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Quelques mots sur l’historique du « Mopar Owner’s Club ».
« Once upon a time », il était une fois (comme dirait le conte), des passionnés de voitures en France. Des passionnés pour les voitures, pour toutes les voitures, les voitures du passé, bref, les voitures qui ont une « âme ». Parmi ces passionnés, il y a Jean-Christophe, Pierre-André, Paul-Bernard, Philippe, Pascal, Luc, Vincent, Lionel, bref, toute une bande de copains, mais qui ne se connaissent pas tous encore ...
"Arrive dans le garage, un peu par hasard il est vrai, une Plymouth Barracuda 1966"
Regardons les, ces passionnés. Jean-Christophe, Pierre-André et Paul-Bernard sont tombés dans la marmite petits, puisque ils ont achetés à leur dix-sept, dix-huit ans, les uns une Mathis 1931, les autres des Triumph. Bref, le virus a pris depuis bien longtemps. Après avoir « taté de l’anglaise », nous sommes déjà en 1987, et arrive dans le garage, un peu par hasard il est vrai, une Plymouth Barracuda 1966, 273CI.
"Le choc !!!"
Philippe roule déjà en Plymouth Fury 1968 383CI, Pascal en Barracuda 1966, Lionel en Barracuda 1968.
Philippe, Pascal et Lionel sont des passionnés de Barracuda depuis quelques années déjà. Et essayent de recenser ces animaux bien peu nombreux en France.
Et puis, c’est Rétromobile en 1988 et Luc laisse une annonce sur le panneau libellé « Recherche possesseurs de Plymouth Barracuda, pour lier contact». Annonce que lisent aussi par hasard Jean-Christophe et Paul-Bernard.
"Il faut faire quelque chose, créer un club !"
Il faut faire quelque chose, créer une association, créer un club, recenser les Barracuda qui restent en France, bref, « save the animals ». Nous sommes au printemps 1989, c’est la création du club, le « Barracuda Owner’s Club ». Créé juridiquement sous forme d’association, le club a pour membres fondateurs, Paul-Bernard, le président, Philippe, le vice-président, Jean-Christophe, le trésorier, Luc, le communicateur, sans oublier Pascal, Vincent, Pierre-André et bien d’autres. Le club obtient de la part du groupe Chrysler le droit d’utilisation des logos, des marques, d’où la mascotte Beep Beep Road Runner.
Pierre-André prend les photos de naissance du club au Château-de-Villevicomte au printemps 1989. Les journaux sont avertis, photos à l’appui, de la création du « Barracuda Owner’s Club ».
"Le club s’accroche et évolue"
Et le club vit ; le club évolue ; le club bouge et le club a presque 10 ans. Né avec strictement des Barracuda 1ère génération et 2ème génération, le club accueille aussi des Barracuda 3ème génération, et puis des Dodge Challenger, et puis, et puis ... Bref, d’autres types de véhicules avec leurs passionnés de propriétaires.
Le « Barracuda Owner’s Club » commence à se faire connaître et parvient à recenser environ 70 Barracuda, épaves incluses. Quelques journaux veulent nous rencontrer, en particulier « Nitro Magazine », car de telles voitures sont méconnues, à contrario des Mustang ou des Camaro.
Le club s’accroche, organise des rencontres, des « concentres », dans la Nièvre, en Bourgogne. Il s’organise un dragstrip personnel à Monthléry en 1994. Il crée également le « MOPAR NATS » en 1996.
Pascal, Philippe, Lionel, Luc, Paul-Bernard et les autres découvrent des autos, et sympathisent avec leurs propriétaires, jusqu’en Suisse ou en Belgique.
Nous sommes en 1998. Certes, Luc ne pense toujours qu’à la première génération de Barracuda, Pierre-André n’adore que les deuxièmes générations. Philippe pense plutôt muscle-car, dragstrip et performances. Jean-Christophe apprécie sa Barracuda 1969 340 et le 318 de sa Barracuda 3ème génération. Vincent ne jure que par sa Barracuda 1968 340S, refaite comme un sou neuf. Mais le club ne possède pas que des Barracuda. Sont venues des Challenger, des Duster, des Fury, des Charger, bref des MOPARs.
Le club devient alors le « Mopar Owner’s Club », et c'est alors, une autre histoire ...
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