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Eagle Premier (1988 - 1992) |
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Écrit par Christophe Patin
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28-03-2007 |
- L'EncycloMopar - L'Eagle Premier
Eagle Premier (1988 - 1992) Banale Middle Size américaine des 80's ?Peut-être, mais regardons-y de plus près …
1988Une auto, ni très belle, ni très musclée, ni très connue, ni très américaine, et pour cause car c'est un peu une Renault, mais aussi une Mopar, par " alliance ", bref, une familiale tranquille.
Made-in-France ? Mais pourquoi ?Cette " middle-size " de 6 places partiellement Made-in-France est arrivée dans le giron de la Chrysler Corporation lorsque celle-ci a effectuée l'acquisition d'AMC en 1988.Renault et AMC avaient alors développé en partenariat, ce qui deviendra l'Eagle Premier sedan, une auto dont le design fût pensé par Giorgetto Giugiaro. Cette auto, construite au Canada sera une traction avant, équipée de suspensions indépendantes, et d'un 4 cylindres - 2,5 litres de 111 cv. ou d'un V6 - 3 litres de 150 cv.
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Eagle Premier 1988 |
1989
Eagle Premier 1989
Au début de 1989, vendue par les concessionnaires Jeep-Eagle, l'Eagle Premier après un changement de calandre, est exclusivement proposée en finition LX (photo ci dessus) pour un peu plus de $13000, puis au cours de l'année dans une version ES plus sportive, avec suspension plus ferme et pneus plus larges pour $15000.
La motorisation de 2,5 litres est alors proposé en standard sur le modèle LX et le V6 aluminium de 3 litres équipe alors tous les modèles ES, avec une boite automatique 3 rapports + overdrive et jantes 14 pouces.On notera que cette Premier ne fût pas la seule française à être présente dans le catalogue Eagle de ces années là, car sa petite sœur l'Eagle Medallion en version berline ou break avec son 4 cylindres 2,2 litres (photo ci dessous), n'est autre qu'une R21 américanisée. Mais les ventes restèrent plutôt confidentielle avec 14 712 exemplaire en 88 puis 3 907 en 89, dernière année de sa présence sur le marché américain.
Eagle Medallion 1989
On se souviendra avec amusement que Renault baptisera sa R21 break " Nevada " sur le marché européen, histoire peut-être de conjurer le mauvais sort qui s'abattait sur toutes ses tentatives de retour sur le marché US.
1990En 1990, l'Eagle Premier est de retour avec une version sportive ES Limited (pour $20200). Toutes les Premiers ont maintenant les 4 freins à disque et le levier de vitesse au plancher. En cette année 1990, cette auto existe maintenant également badgée sous la marque Dodge sous le nom de ... Monaco !
Eagle Premier 1990
1991Pour $17500, vous pouvez repartir au volant d'une Dodge Monaco ES (voir photo ci dessous) avec suspension sport, air conditionné, 4 freins à disque, ou pour $15000 en version LE. L'ABS devient disponible en option durant l'année, mais les ventes de cette Dodge de ne décolleront pas (7 303 exemplaires vendus en 1991). Il est vrai que cette auto n'avait rien de très excitant …
Dodge Monaco 1991
1992 arrive avec de nouvelles couleurs pour les Dodge Monaco et Eagle Premier, seuls changements notables pour leur dernière année d'existence. Il faut alors $14350 pour une LE et $17200 pour le modèle ES (photo ci dessous).
Eagle Premier 1992
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Production
Eagle Premier
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Production
Dodge Monaco
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1988
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59 068
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/
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1989
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32 720
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/
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1990
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15 077
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7 154
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1991
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10 810
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7 303
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1992
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4 747
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2 118
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Si vous désirez en savoir plus, consultez également : http://www.geocities.com/eagle_premier/index.htm |
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