hé bé sa y vas le pro touring ces derniers jours... ^^ C'est du beau travail en tout cas...

petite curiosité, c'est quoi cette caisse a gauche, verte??
elle a l'air bien sympa aussi...

euuuuh, t'as pas lu son pseudo?

coronet67 écrit:
Tirants réglables alu, et barre arrière gros diamètre indépendante:





Superbe travail, la crémaillère est vraiment chiadée, on a déjà un point commun le pont ford 9 pouce et .....les chandelles rouges

Décidément, les plus belles caisses du MOC vont être des.......Chevrolet .

Fox écrit:
Je rêve de bosser sur une caisse "à châssis" !
Pouvoir tripatouiller tout le dessous de la bagnole sans avoir à se faire chier, roulé en boule dans une coque à la con, ou être obligé de se fabriquer une rôtissoire, le bonheur !!


J'aurais du m'en faire une rotissoire comme toi justement à ce moment la...
Cela m'aurait évité, même avec chassis séparé, de gratter comme un con tout le dessous de la caisse, et de blacksonner alongé, la coque à 80 cms du sol sur 4 chandelles...j'avais vraiment l'impression de faire un travail de salopard, et ça m'a fait perdre le sommeil 2 nuits durant

Et puis dans mon cas, une rotissoire qui prend toute la place, et qui ne servira peut-être au mieux q'une fois tous les 10 ans...j'ai laissé tomber.

t inquiète max les gendarmes vont s'occuper de ces caisses non homologué et on ira les chercher avec nos mopar à l'ancienne par la route. Bon j'avoue qd même qu'elles sont terrible leurs caisses mais bon il a aussi une cuda bien équipée en plus de le bel air si j'ai bonne mémoire

max écrit:
Décidément, les plus belles caisses du MOC vont être des.......Chevrolet .


Je reste pro Mopar quoi qu'il en soit, mais il faut bien avouer que pour la facilité de recherche, la gamme énorme de pièces et surtout de leur prix de revient, Chevrolet reste im-ba-tta-ble !
Vas faire les mêmes choses sur du Pontiac ou du Mopar, et tu verras l'addition s'envoler !

Dernière avec tirants sur chassis, qui vont bien m'aider à la fin pour le réglage de l'inclinaison de l'arbre de transmission/boite.



Je fais comme Nono, "j'vous la fait courte", mais y plein de petits détails qui m'ont pris "un peu" de temps par-ci par la:

Ici, vu que la barre stab avant et d'un gros diamètre, les ancrages des attaches, ne vont plus en face des perçage d'originaux, je perce le chassis pour y faire des regards et y souder à l'intérieur des écrous qui me permettrons de faire des fixations sures, propres et facile d'accès.C'est tout con mais ça m'éclate ces conneries !


By coronet67 at 2012-04-24

Ensuite, le moteur et la boite :
La Chevelle était à l'origine en sb 327 et boite auto Powergide au volant.

Je la passe donc comme prévu en Ls3/Tremec 5 .
(mon pauvre Fox, cette jeunesse qui bafoue l'essence même de l'auto virile, avec ses pauvres moteurs injection/boite méca )

AAAARIMAGE !!!






ooOOOOoVOSTABLE !!!





GOLDORAK ! GO !