Oui, je sais , c'est pas du Mopar. Mais changer une chambre à air sur une Frod T, sa se mérite

2 heures plus tard, elle est repartie dans un brouillard bleu-saumâtre

J'imagine bien la scène !!
La p'tite vieille, voix tremblottante, descendant de la Frod (sic): "Booonjour cher monsieur...Pourriez vous remplacer la chambre à air arrière droite de mon automobile, je pense quelle fuit un peu, j'ai du la regonfler trois cette année...Pensez, aprés 83 ans de bons et loyaux services, et 579.682 kilomètres, elle peut, la pauvre...Feu mon mari en avait déjà changé une, il me semble, pendant la campagne aux Indes, alors que nous avions été invité à souper chez le Mahatma Gandhi, voyez vous..."
Trop la classe...

Fox écrit:
J'imagine bien la scène !!
La p'tite vieille, voix tremblottante, descendant de la Frod (sic): "Booonjour cher monsieur...Pourriez vous remplacer la chambre à air arrière droite de mon automobile, je pense quelle fuit un peu, j'ai du la regonfler trois cette année...Pensez, aprés 83 ans de bons et loyaux services, et 579.682 kilomètres, elle peut, la pauvre...Feu mon mari en avait déjà changé une, il me semble, pendant la campagne aux Indes, alors que nous avions été invité à souper chez le Mahatma Gandhi, voyez vous..."
Trop la classe...

J'ai oublier de préciser que c'est une chambre à air de moto, qui fut monter. Y avais pas la référence du modèle, dans leur base

Popeye écrit:
Y avais pas la référence du modèle, dans leur base
Le vendeur, inquiet: "T, vous avez dit ? Vous êtes bien sûr, chère madame ? Parce que là, j'ai Fiesta, Sierra, Ka, Mondéo, Focus...mais pas de T..."

Les roues ne se démontent pas là-dessus ?

zoot écrit:
Les roues ne se démontent pas là-dessus ? Je subodore qu'une station de montage genre Point S ou autre truc du même accabit, habitué au tandem "clef à choc-douille de 19", ne doit pas posséder le carré de deux pouces pour l'écrou unique d'une Ford T, ni l'extracteur de cabochon nécessaire (je dis ça au hasard, j'ai bien sûr pas la moindre idée de comment se démonte une roue de modèle T, je transpire, putain...heu, je suppute !)

Ben normalement, faut démonter la jante en métal de la flasque en bois, ce qui peut être problématique lorsqu'on a pas l'espèce de tournevis qui va bien pour cet usage, et que tout possesseur de ce genre de véhicule se doit d'avoir. Pour le reste, changer la chambre à air prend moins de 5 mn. Maintenant, zont visiblement pas la glingue kifô...

zoot écrit:
Ben normalement, faut démonter la jante en métal de la flasque en boisEt pas rouler sur une termitière...

Ce que je trouve étonant c'est que le proprio d'une telle auto ne fasse pas ça lui-même.