tu ne verra pas si un chassis est vrillé avec les mesures, tu ne verra que des differences si il y a eu carton .pour voir s'il est vrillé il faut le poser au marbre ou sur une surface plane et pouvoir piger. il faut savoir que nos vieilleries ont etaient assemblees avec des tolerances ,je me souviens d'une camaro 1e main jamais accidentee yavait 4cms de dif d'empattement entre droite et gauche et une des roues ar sortait de 2cms de plus d'un cote , et poutant elle roulait droit .
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chris écrit: et une des roues ar sortait de 2cms de plus d'un cote , et poutant elle roulait droit .Un grand classique, ça...Nos Mopar sont pareilles...La Pouah de Seraph , d'un côté tu passais la main entre l'aile arrière et la roue, et de l'autre, tu pouvais à peine y mettre un doigt...(Ca me rappelle une vieille copine, tiens...C'était pareil ! D'un côté une main entière, et de l'autre, à peine un doigt ! )
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Fox écrit: La Pouah de Seraph , d'un côté tu passais la main entre l'aile arrière et la roue, et de l'autre, tu pouvais à peine y mettre un doigt...(Ca me rappelle une vieille copine, tiens...C'était pareil ! D'un côté une main entière, et de l'autre, à peine un doigt ! )
Hahahahahahahaha
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,je me souviens d'une camaro 1e main jamais accidentee yavait 4cms de dif d'empattement entre droite et gauche et une des roues ar sortait de 2cms de plus d'un cote , et poutant elle roulait droit 
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