http://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/chrysler/new-yorker/1843974.html
Je ne l'avais pas vue celle ci. C'est vrai qu'elle n'est pas chère et bien.
Je m'incline.
Avec l'import et tout le tralala ou arrive à 18000$ en gros. Donc sa vaut le coup.
J'ai chercher pourtant et on en trouve ...
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- 13 sept. 2016, 10:27
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- Sujet : Info 392 Hemi 1958
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- 13 sept. 2016, 08:49
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Re: Info 392 Hemi 1958
Donne le prix ça sera plus clair pour tout le monde :mrgreen:
J'en voudrais 13000€ Negociable.
En sachant que je cherche depuis plusieurs années un 392 seul et que les seuls que j'ai trouver sont au us et pas à moins de 5000$ Sans la boite et à refaire.
Un 392ci Hemi tournant avec sa boite au ...
J'en voudrais 13000€ Negociable.
En sachant que je cherche depuis plusieurs années un 392 seul et que les seuls que j'ai trouver sont au us et pas à moins de 5000$ Sans la boite et à refaire.
Un 392ci Hemi tournant avec sa boite au ...
- 13 sept. 2016, 08:35
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Re: Info 392 Hemi 1958
La boîte ne compte pas énormément dans le prix et le fait de mettre une boîte "matching" (donc années 57-58) impose un Torqueflite "fonte" commandée par boutons. Un copain a fait ça sur un rod (Ford 32)
renc-avril2014 (24) [fili1280].JPG
renc-avril2014 (26) [fili1280].JPG
Wow !!!
Magnifique ...
renc-avril2014 (24) [fili1280].JPG
renc-avril2014 (26) [fili1280].JPG
Wow !!!
Magnifique ...
- 12 sept. 2016, 22:06
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Re: Info 392 Hemi 1958
Donne le prix ça sera plus clair pour tout le monde :mrgreen:
J'en voudrais 13000€ Negociable.
En sachant que je cherche depuis plusieurs années un 392 seul et que les seuls que j'ai trouver sont au us et pas à moins de 5000$ Sans la boite et à refaire.
Un 392ci Hemi tournant avec sa boite au ...
J'en voudrais 13000€ Negociable.
En sachant que je cherche depuis plusieurs années un 392 seul et que les seuls que j'ai trouver sont au us et pas à moins de 5000$ Sans la boite et à refaire.
Un 392ci Hemi tournant avec sa boite au ...
- 12 sept. 2016, 18:34
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Re: Info 392 Hemi 1958
Donc c'est bien l'auteur de ce sujet (hemiNY) qui vend ! Pourtant à lire les premiers messages il était très enthousiaste ...
Faut que je retrouve le post sur V8 part, mais il me semble que c'est la même personne et le même garage.
Je pense que le but c'était de la rendre roulante pour la vendre ...
Faut que je retrouve le post sur V8 part, mais il me semble que c'est la même personne et le même garage.
Je pense que le but c'était de la rendre roulante pour la vendre ...
- 27 juin 2016, 00:48
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Re: Info 392 Hemi 1958
Car je pensais que si j'enlevais le moteur seul au niveau Moteur/cloche sa m'évité de tout dérégler et tout démonté pour le moment... j'ai la place de démonter les boulons et d'enlever le moteur facilement ( aprés je sais pas pour le remettre ) ^^
J'aimerais m'occuper du moteur et du système de ...
J'aimerais m'occuper du moteur et du système de ...
- 27 juin 2016, 00:03
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Re: Info 392 Hemi 1958
La boîte fonctionne avec un câble, un peu comme un dérailleur de vélo. Si le câble est mal réglé ou déréglé, au mieux tu recules en N ou tu ne démarres pas, au pire tu casses la boîte, j'ai eu une boîte à refaire à cause d'un mauvais réglage (fait par un "pro" évidemment ...).
Tu fais comme tu veux ...
Tu fais comme tu veux ...
- 26 juin 2016, 23:30
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Re: Info 392 Hemi 1958
ça ne démarre pas à la clé, il n'y a pas de "cran" de démarrage, mais avec le bouton de Neutre: tu mets le contact et tu appuies à fond de N. Ensuite il est possible que
- le contact de démarrage derrière le mécanisme de bouton poussoir soit HS
- le contact N de la boîte ne se fasse pas
- le ...
- le contact de démarrage derrière le mécanisme de bouton poussoir soit HS
- le contact N de la boîte ne se fasse pas
- le ...
- 26 juin 2016, 21:44
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Re: Info 392 Hemi 1958
Pour sortir le moteur je te conseille de sortir l'ensemble avec la boîte (faut avoir une chèvre costaud ou un palan c'est mieux, l'ensemble dépasse les 400 kg.). Attention au cable de boîte, faut le sortir via le bouchon latéral en mettant la boîte sur 1 et en poussant avec un tournevis plat via le ...
- 26 juin 2016, 20:35
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Re: Info 392 Hemi 1958
Hi all !
C'est bon j'ai ramener la belle,
Heureusement que Phil ma dit d'acheté l'arrache qui va bien, car deux roues de bloquer obliger de sortir les tambours pour décoller les freins, et sans cette outil on aurait jamais pus la sortir ! :D
Aprés un gros coup de nettoyage elle présente bien, que ...
C'est bon j'ai ramener la belle,
Heureusement que Phil ma dit d'acheté l'arrache qui va bien, car deux roues de bloquer obliger de sortir les tambours pour décoller les freins, et sans cette outil on aurait jamais pus la sortir ! :D
Aprés un gros coup de nettoyage elle présente bien, que ...
- 23 mai 2016, 13:25
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Re: Info 392 Hemi 1958
ça me rappelle une Imperial 57 que j'étais allée chercher, elle avait aussi la roue Ar D (ou G) bloquée. On l'avait tirée au treuil car impossible de faire autrement, c'était à 400 km et on n'avait pas l'arrache. On l'a fait au retour quand elle était encore sur la remorque et par chance c'est venu ...
- 23 mai 2016, 13:22
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Re: Info 392 Hemi 1958
C'est marrant j'allais dire "Tiens elle a été proposé par un pro sur le groupe V8 parts sur facebook"
mais en fait c'est toi old-star-garage :whistle:
Oui c'est moi, mais je ne suis pas ici pour faire de la pub mais pour trouver de bon conseil, car je ne connais pas cette auto, ni ce moteur...
J ...
mais en fait c'est toi old-star-garage :whistle:
Oui c'est moi, mais je ne suis pas ici pour faire de la pub mais pour trouver de bon conseil, car je ne connais pas cette auto, ni ce moteur...
J ...
- 23 mai 2016, 11:04
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Re: Info 392 Hemi 1958
Bonjour a tous,
Phil, Je voulais te demandé as tu l'arrache moyeu facom ou l'avait tu emprunté/louer ?
J'ai été revoir la NY, pour la préparé pour le transport et la décollé du mur,
J'ai une roue de bloquer, arrière coté conducteur.
Les autres sont ok,
J'ai mis Batterie, tourner sur le contact ...
Phil, Je voulais te demandé as tu l'arrache moyeu facom ou l'avait tu emprunté/louer ?
J'ai été revoir la NY, pour la préparé pour le transport et la décollé du mur,
J'ai une roue de bloquer, arrière coté conducteur.
Les autres sont ok,
J'ai mis Batterie, tourner sur le contact ...
- 05 mai 2016, 00:01
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Re: Info 392 Hemi 1958
donc Early Hemi les plus gros sont le 392 sortie en 57/58 chez Chrysler...
Donc c'est un moteur qui n'a pas était produit a grosse echelle...
Chez plym et dodge c'est le firedom c'est sa ?
Donc c'est un moteur qui n'a pas était produit a grosse echelle...
Chez plym et dodge c'est le firedom c'est sa ?
- 04 mai 2016, 18:05
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- Sujet : Info 392 Hemi 1958
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Re: Info 392 Hemi 1958
Et une petite question, Le 392 hemi est sortie a partir de 57 ? jusqu'a ?
et il n'y a pas eu plus gros de monter pour les Early Hemi
Merci
et il n'y a pas eu plus gros de monter pour les Early Hemi
Merci