French Mopar Owner's Club

Tiens, voilà le lien pour télécharger sur mon cloud, le service Manual Plymouth 1970
Tu y trouveras beaucoup de réponses à tes interrogations

https://mega.nz/file/ZsY0gCra#GK9SkX6bT9GiGafRjrWgLeQkOG_PTIdeQL61jiIKx80

Tu me diras si le lien marche, ou pas :wink:

François


:clap: merci ...

Top merci beaucoup !

Hello, j'ai en tête entre 5 et 6 litres d'huile au total, suis dans le tir ?

Autre question, vous avez une méthode pour vider la boite complète, y compris le convertisseur ? Je dois de toute façon démonter le carter, et vu la gueule de l'huile ce serait pas du luxe..

Merci !

OK bon à savoir, vais aller voir.. Je sais pas pourquoi j'ai toujours pensé que c'était un site français...

Charger976 a écrit :Painless performance fait aussi des faisceaux élec.

J'ai mis ça sur ma Stang, il y a quelques années déjà, rien à redire ! A voir aussi American autowire, qui de mémoire sont plus complets niveau connecteurs

Rockauto c'est français ?

Perso, je commande tout ce que je peux chez Summit, qui pour moi reste de loin le meilleur, et le moins cher niveau frais de port. Après pour autre que Ford je connais pas trop

Autres question, vous commandez où vos pièces Mopar ? Car si pour les Mustang il y a pléthores de fournisseurs, j'ai plus de mal à trouver pour la Plymouth, hormis Classic Industries, pour qui je n'ai que peu de considération
Salut lancelot.
J'avais sélectionné Classic-Industries comme futur ...

Merci ! Vais voir ça.. Derière chose, les Torqueflyte, il y a plusieurs modèles ?

Merci ! faut tomber la boite pour le changer ?

Hello,

Suite à la réfection de mon pont et les premiers tours de roue, ça chante toujours là-dessous :? Vais aller écouter, mais je pense que ça vient de la boite. Je connais rien au boitoto, est-ce qu'0il y a bien un roulement de sortie de boite ? Si oui quelqu'un sait comment ça se nomme, car pas ...

Scat Pack a écrit :Aaaahhh, si c'est temporaire, tu es pardonné

Tiens, cadeau :

Ouais exactement ça !!

:think: Mouais, personnellement, j'aurais préféré des Mag500 d'époque en 15.

Je n'aime pas trop cette mode de mettre des jantes modernes en 17 ou 18 pouces sur les muscle-cars des 70's.
Mais bon, c'est très personnel comme avis, chacun prend son plaisir où il le trouve :mrgreen:


Ce sont les ...

Charger976 a écrit :Toujours aussi belles les Barracuda '70!!

Elle a toujours son 318 ou elle est passée au 340?

Malheureusement toujours son 318... J'ai du lui refaire le pont qui chantait vraiment trop fort (et trop faux ), changer les moteurs de vitres et quelques babioles..

Prête !

Plus que les freins et c'est bon !