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Questions et réponses sur des problèmes mécaniques ...
Lancelot
Mopar newbie
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par Lancelot 31 mars 2022, 15:56
Hello,
Suite à la réfection de mon pont et les premiers tours de roue, ça chante toujours là-dessous
Vais aller écouter, mais je pense que ça vient de la boite. Je connais rien au boitoto, est-ce qu'0il y a bien un roulement de sortie de boite ? Si oui quelqu'un sait comment ça se nomme, car pas trouvé chez Summit..
Merci !
Scat Pack
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par Scat Pack 31 mars 2022, 18:48
Salut
Bien sur qu'il y a un roulement
Tu peux essayer "transmission output shaft bearing" ou "Torqueflite output shaft bearing"
Roulement, c'est bearing.
https://www.summitracing.com/search/par ... t-bearings
Y'a plus qu'à trouver le bon modèle
@+
François
'71 Dodge Demon, B2 bright blue metallic, slant-six, A-833 4speed on floor, vinyl top, front disk brakes, bucket seats.
Comme disait Confucius : "Mieux vaut un Slant-six qui démarre qu'un big-block sur l'établi" (225 cubic inches av.J.C)
Lancelot
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par Lancelot 01 avr. 2022, 10:24
Merci ! faut tomber la boite pour le changer ?
Scat Pack
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par Scat Pack 01 avr. 2022, 11:50
Je sais pas, mais c'est probable. Il n'est pas en sortie de queue de boite, mais plus en avant sur l'arbre.
Penses aussi à commander le joint spi de sortie de queue de boite (seal).
Sinon, fuite assurée au remontage
'71 Dodge Demon, B2 bright blue metallic, slant-six, A-833 4speed on floor, vinyl top, front disk brakes, bucket seats.
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Lancelot
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par Lancelot 01 avr. 2022, 19:36
Merci ! Vais voir ça.. Derière chose, les Torqueflyte, il y a plusieurs modèles ?
phil64
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par phil64 01 avr. 2022, 19:58
En Torqueflite (avec un i et pas un y
) tu as les 727 et les 904. Du moins après 61-62. Sur les modèles d'avant c'était plus facile à changer *, car la "queue de boîte" était séparée et donc démontable. Mais ça coûte moins cher de faire une pièce de fonderie complète que 2 ou 3 avec des assemblages donc de la main d'oeuvre. Pas de chance, pour y accéder faut tout tomber.
* : soit c'était un roulement (sur les modèles haut de gamme avec un gros moteur) soit c'était un palier (pour les 6 cyl et petits v8)
g80panthera
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par g80panthera 02 avr. 2022, 08:54
Bonjour,
Plymouth Fury 1964 318 4 portes Hardtop. ex daily car: 67000km en 6 ans.
Scat Pack
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par Scat Pack 02 avr. 2022, 09:24
g80panthera a écrit :
Peut être un numéro de casting serait présent sur la boite et/ou queue comme sur les nez de pont?
Le seul à avoir un N° de casting sur la queue, c'est Rocco
Bon, ok, je sors.
'71 Dodge Demon, B2 bright blue metallic, slant-six, A-833 4speed on floor, vinyl top, front disk brakes, bucket seats.
Comme disait Confucius : "Mieux vaut un Slant-six qui démarre qu'un big-block sur l'établi" (225 cubic inches av.J.C)
bricabroc69
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par bricabroc69 02 avr. 2022, 16:12
Scat Pack a écrit : g80panthera a écrit :
Peut être un numéro de casting serait présent sur la boite et/ou queue comme sur les nez de pont?
Le seul à avoir un N° de casting sur la queue, c'est Rocco
Bon, ok, je sors.
non non, y a pas que lui...
la mienne porte le N° 263587456218754236964157763344763368754621
bon, ok, je sors aussi...
Dodge Charger 68 383ci 4bbl
Vais aller écouter, mais je pense que ça vient de la boite. Je connais rien au boitoto, est-ce qu'0il y a bien un roulement de sortie de boite ? Si oui quelqu'un sait comment ça se nomme, car pas trouvé chez Summit..
) tu as les 727 et les 904. Du moins après 61-62. Sur les modèles d'avant c'était plus facile à changer *, car la "queue de boîte" était séparée et donc démontable. Mais ça coûte moins cher de faire une pièce de fonderie complète que 2 ou 3 avec des assemblages donc de la main d'oeuvre. Pas de chance, pour y accéder faut tout tomber.
