
MOPAR Sunny day/'/s du 11 au 13 juin 2011
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Re:MOPAR Sunny day's du 11 au 13 juin 2011
benne à roulettes :lol: 

Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit
if it ain't a mopar it's pure shit
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Re:MOPAR Sunny day's du 11 au 13 juin 2011
the last one:lol: :lol: j avias + de 80 photos à trier j ai fait mon choix mais pour lannée prochaine il faut se deplacer on etait en minorité en tous cas cool:lol: :lol: 

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Re:MOPAR Sunny day's du 11 au 13 juin 2011
MASCOTTE DE CAPOT:lol: :lol: :whistle: 

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Re:MOPAR Sunny day's du 11 au 13 juin 2011
DORIGIN ET VENU PAR LA ROUTE:lol: :lol: 

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Re:MOPAR Sunny day's du 11 au 13 juin 2011
fat fender:lol: :whistle: 

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Re:MOPAR Sunny day's du 11 au 13 juin 2011
bouchon de radiateur:lol: :lol: :whistle: :whistle: :P :P 

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Re:MOPAR Sunny day's du 11 au 13 juin 2011
pickup pigeot v4 :lol: :lol: :P 

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Re:MOPAR Sunny day's du 11 au 13 juin 2011
Alors, pour commencer, très déçu de la participation des mopar:( . Y'en avait 5 dont un anglais.
Heureusement qu'il y avait beaucoup de rods, et de (très) haut niveau!
Mais ce fût un week-end fort agréable, et utile! Je vais vous expliquer.
J'y ai rencontré DodgeFred que je ne connaissais pas et avec qui on a passé une très bonne soirée (pas de photos malheureusement).
J'y ai rencontré Fred43, qui m'a sifflé toute ma mousse;) .
Pour le temps, à part quelques rares passages légèrement pluvieux c'était impeccable:) !
Heureusement qu'il y avait beaucoup de rods, et de (très) haut niveau!
Mais ce fût un week-end fort agréable, et utile! Je vais vous expliquer.
J'y ai rencontré DodgeFred que je ne connaissais pas et avec qui on a passé une très bonne soirée (pas de photos malheureusement).
J'y ai rencontré Fred43, qui m'a sifflé toute ma mousse;) .
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Re:MOPAR Sunny day's du 11 au 13 juin 2011
Alors pourquoi utile: si vous vous rappelez, l'autre jour j'ai emmené ma caisse à Meaux, elle tournait nickel, une fois rentré plus rien n'allait, elle tournait sur 7 cylindres.
Pas le temps de chercher la panne, j'avais un fort doute sur les bougies, je change les 8 vendredi soir, impeccable elle tournait plutôt bien. Mais au fur et à mesure de la route samedi matin ça se dégradait:unsure: .
Donc Fabien me propose qu'on cherche la panne pendant notre "après-midi libre" :P . On troube que c'est le cylindre 4 qui ne donne pas, pourtant il y'a de l'étincelle et la bougie est mouillée et la compression semble être au rendez-vous :S .
Alors on décide de déposer le cache-culbus, je le soulève et un truc en tombe, là je n'ai pas le coeur à soulever le cache plus loin car ce qui est tombé, c'est ça:
:side:
Pas le temps de chercher la panne, j'avais un fort doute sur les bougies, je change les 8 vendredi soir, impeccable elle tournait plutôt bien. Mais au fur et à mesure de la route samedi matin ça se dégradait:unsure: .
Donc Fabien me propose qu'on cherche la panne pendant notre "après-midi libre" :P . On troube que c'est le cylindre 4 qui ne donne pas, pourtant il y'a de l'étincelle et la bougie est mouillée et la compression semble être au rendez-vous :S .
Alors on décide de déposer le cache-culbus, je le soulève et un truc en tombe, là je n'ai pas le coeur à soulever le cache plus loin car ce qui est tombé, c'est ça:
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Re:MOPAR Sunny day's du 11 au 13 juin 2011
Oui, c'est bien ça, l'écrou de serrage de la vis de réglage de basculeur:sick: .
Donc Fabien soulève et découvre que à première vue, y'a pas de casse:woohoo: !
Donc de là il commence à vérifier tous les serrages, le reste est bien serré, mais absolument pas réglé, il y'a du jeu à quasiment tous les basculeurs, seulement le hic, c'est que je suis en poussoirs hydrauliques:blink: .
Donc il me règle tout ça avec amour et patience (et bière:lol: ).
Nous attendrons alors qu'il termine une sieste bien méritée sur un banc en bois d'arbre pour effectuer un essai routier :P .
Essai routier concluant, pour ce qui est du moteur. Car pour ce qui est de la tenue de route, y'en a un qu'a bien failli se chier dessus :P :blush: .
Donc la Plym nous a tous emmené au resto le soir (soit 1 km environ :P ).
Aujourd'hui, direction la maison. Elle démarre bien. Je roule quelques kilomètres quand soudain...suspens...ben elle se met à ratatouiller grave, au point de m'arrêter avant qu'elle ne s'arrête d'elle-même. Ca ressemble fort à un alternateur en train de chier:angry: , bingo! C'est bien l'alternateur, mais rien de grave, un des fils s'est coupé à cause de la vieillure, hop une cosse et ça repart! Ouf!
La voiture m'amène jusqu'à la première étape, mais encore sur 7 cylindres. Arrivé là, vérification des bougies (sauf la 5 parce que pas évident), l'étincelle est là. Je remonte. Je repars, fais quelques kilomètres, rebelote, mais là ça craint, elle cale en roulant!!!
Je m'arrête comme je peux. Et je découvre que le volet de starter s'est refermé tout seul (leçon numéro 1: quand on se sert pas de son starter, on le bloque).
Ca repart jusqu'à la maison, mais toujours sur 7 cylindres. Je pige pas tout mais ça roule.:unsure:
Yapuka se pencher sur ce souci pour venir avec à Lurcy!
Donc Fabien soulève et découvre que à première vue, y'a pas de casse:woohoo: !
Donc de là il commence à vérifier tous les serrages, le reste est bien serré, mais absolument pas réglé, il y'a du jeu à quasiment tous les basculeurs, seulement le hic, c'est que je suis en poussoirs hydrauliques:blink: .
Donc il me règle tout ça avec amour et patience (et bière:lol: ).
Nous attendrons alors qu'il termine une sieste bien méritée sur un banc en bois d'arbre pour effectuer un essai routier :P .
Essai routier concluant, pour ce qui est du moteur. Car pour ce qui est de la tenue de route, y'en a un qu'a bien failli se chier dessus :P :blush: .
Donc la Plym nous a tous emmené au resto le soir (soit 1 km environ :P ).
Aujourd'hui, direction la maison. Elle démarre bien. Je roule quelques kilomètres quand soudain...suspens...ben elle se met à ratatouiller grave, au point de m'arrêter avant qu'elle ne s'arrête d'elle-même. Ca ressemble fort à un alternateur en train de chier:angry: , bingo! C'est bien l'alternateur, mais rien de grave, un des fils s'est coupé à cause de la vieillure, hop une cosse et ça repart! Ouf!
La voiture m'amène jusqu'à la première étape, mais encore sur 7 cylindres. Arrivé là, vérification des bougies (sauf la 5 parce que pas évident), l'étincelle est là. Je remonte. Je repars, fais quelques kilomètres, rebelote, mais là ça craint, elle cale en roulant!!!
Je m'arrête comme je peux. Et je découvre que le volet de starter s'est refermé tout seul (leçon numéro 1: quand on se sert pas de son starter, on le bloque).
Ca repart jusqu'à la maison, mais toujours sur 7 cylindres. Je pige pas tout mais ça roule.:unsure:
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Re:MOPAR Sunny day's du 11 au 13 juin 2011
Et comme un malheur n'arrive jamais seul, le samedi matin à très mal commencé, puisque le rod devant moi à du faire un freinage d'urgence au point...d'arracher un tirant de pont:blink: .

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Re:MOPAR Sunny day's du 11 au 13 juin 2011
Heureusement qu'on a le cul bordé de nouilles, car l'incident se passe à 30 mètres d'un garage ouvert!
Le mec nous prête de quoi souder et ça repart:) !

La tôle qui entoure le silent-bloc est trop fine, et c'est elle qui a lâché.
Le mec nous prête de quoi souder et ça repart:) !
La tôle qui entoure le silent-bloc est trop fine, et c'est elle qui a lâché.
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Re:MOPAR Sunny day's du 11 au 13 juin 2011
Allez, quelques photos des bagnoles quand même :P !

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Re:MOPAR Sunny day's du 11 au 13 juin 2011
Nos amis anglais viennent de plus en plus nombreux chaque années, tant mieux car ils leur compagnie est très appréciée et conviviale malgré la barrière de la langue.
Une de leur bagnole.

Une de leur bagnole.
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Re:MOPAR Sunny day's du 11 au 13 juin 2011
Eh oui, ils sont pas les derniers pour la déconne :P !

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