passage en 318

[burningfred]

suite a la fonte de quelques bielles dans le L6 d'un pote, on va le passer en V8
donc, apres qques recherche, je n'ai rien trouvé de precis, et comme je sais que beaucoup l'ont dejà fait ici, j'ai besoin de leurs aide et conseils....
quel modifs pour passer un 318 en lieux et place d'un L6 dans une Valiant 73???
Merci d'avance

[fanfan]

Houlà!!!!c'est quoi ça???

ne pas cliquer on ne sait jamais.

[Tof]

Comme le dit l'autre enc... de youridolface tu peut garder ton pont et ton arbre de transexuel .

Pour les support moteur il existe des support moteur destiné à faire la transition entre le berceau l6 et les support du small block .

Ensuite un nouveau radiateur adapté au v8 et ce sera tous , le reste c'est de la bidouille à la sauce Touf .

[burningfred]

merci Tof
t'as un liens vers les supports spéc.??
c'est les supports moteur et boite aussi??
et en radiateur, t'as pris du mopar ou t'as adapter de l'européen?

[Tof]

Bonsouaireu ,

Bon pour les supports moteur c'est là http://www.engine-swaps.com/Pages/Produ ... /73UP.html , normalement si c'est pour uen valiant de 73 tu doit avoir des support moteur rond donc les A73A6 (L6 > V8 273/318) .

Ensuite normalement ton l6 devait avoir une tf904a comme boite et normalement ton v8 small block 318ci doit aussi avoir une tf904a donc pas de différence sauf si il y a une difference d'année entre les boites ( quel années ton v8+boite ) .

Pour le radiateur j'ai adapté un radiateur de van b350 en v8 , cela passe juste mais ca passe !

[makss]

Tof écrit:

Ensuite normalement ton l6 devait avoir une tf904a comme boite et normalement ton v8 small block 318ci doit aussi avoir une tf904a donc pas de différence sauf si il y a une difference d'année entre les boites ( quel années ton v8+boite ) .

Ce n'est pas une question d'année: la 904 pour L6 n'a pas la meme cloche que la 904 pour small block . (tout comme la 727 pour small block n'a pas la meme cloche que la 727 pour big block.) ;)

[Tof]

Nan mais n'ai crainte je sais très bien que les cloches des 904 l6 sont différente des 904 v8 mais avant 72 c'est un silent block plat et après il deviens rond .............. uniquement pour cela .

tu crois que j'ai pas chialé quant je me suis rendu compte que la mienne issue du l6 ne me servirai a rien quant j'ai présenté le moteur et la bv de l'autre , misère de connerie de boite à la con ............ heureusement que Kj ma tiré d'affaire sinon je serais encore à pied tiens !

[Peter]

En passant , je rappele que j'ai une 904 a vendre ;)

[burningfred]

merci pour vos reponses a tous.... si avec ça on s'en sort pas!!

[dodgefred]

mon 318 de van accouplé à la boite de peter et hop une"valiantdart" surla route;) :P

[Duke]

Au cas ou, j'ai un support de boitoto rond que je vends pour peau de balle ! Livrable sur une manche ATD !

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/242933357.htm

[burningfred]

Fred et Peter, je vous contact des qu'on a fait le point....tu es d'ou Peter, il y a des chances qu'on descende chercher le moulin a Montluçon.

[Peter]

Je suis de normandie , pres de Vimoutier
Si il faut faire un bout de route , je suis relativement dispo ;)

[dodgefred]

vous serez les bienvenus :P ;)

[burningfred]

ha oui, c'est pas vraiment la même route...on est de l'Est...en Moselle.
Fred, je vais te filer le numero de mon pote, il est en congé, il veut passer au plus vite.