Guss écrit:


Rien à voir avec l'automobile, je fais de l'ingénierie pour le nucléaire civil, j'attends la réaction des écolos :S :S :S

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Ca m'étonnerai qu'il y ai des masses d'écolos ici, a moins qu'ils alimentent leur V8 au pet de vache. :lol:

des écolos il en faut mais pas trop!! qu'ils servent juste de garde fou et c'est tout!!!

j'aimerai bien les voires vivre sans électricité, sans eau chaude, sans gaz, sans eau courante... à l'heure actuelle, je crois qu'ils pleureraient!!!!:lol: :lol: :lol: :lol:

nan ,ils pueraient !!
magnifique boulot nono , et quelle patience !! :woohoo: :woohoo: :woohoo:

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piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

nono540 écrit:


Je me souvient aussi de ta Firebird 69, tu avait en projet de ne garder que là peau de celle ci ... tu avait mis quelques photos à l'époque et c'était le début du début de ton projet ....

Tu as une photos des fusées fini ?

Bien sympa comme thread ;)

magnifique ;)

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

:blush: c'est vrai que c'est juste top quoi ! A coté , on se sens ridicule (enfin , moi je me sens ridicule avec ma pseudo resto :P :boufon: ;) )

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Page blanche !!

Peter écrit:
bin ,disons que il y a des gars qui ne savent même pas changer une roue sur leur voiture,alors......
Alors je suis également admiratif devant le travail de nono540 mais je dirai que chacun fait ce qu il peut selon son expérience et ses capacités
et c est cela le principal !!!!!:huh:

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

Peter écrit:


Dis arrête hein ta voiture elle sera comme neuve!

Moi par contre c'est dla merde au niveau de la caisse.. Je peins le kmember sans le démonter, je repeins l'espace moteur histoire de faire beau aussi mais rien d'approfondi, parce que j'ai pas les fond ni la place. Je déteste d'ailleurs faire ça, si je m'écoutais je démontes tout.. mais je roulerai jamais avec alors. :( .... dans 5-6 ans quand j'en aurai bien profité, là, je mettrai tout a poil pour faire un truc correct!

:blush: Je suis loin d'être un gros finisseur ( je suis charpentier , je bosse au metre :P ) forcement , je m'applique comme un taré sur la Cuda , mais le bouot de Nono n 'a rien a voir , c'est quand même bien des niveaux au dessus ;)

Enfin bref , vas-y Nono balance la sauce :pouet:

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Page blanche !!

Guss écrit:


T'a bien raison mec, on est sur un forum de passionnés d'US qui en ont depuis 10 piges, alors forcément qu'eux ils démontent tout pour tout refaire, mais les meilleurs souvenirs sont surement les premiers tours de roues, faut qu'on en profite !


Nono fait un boulot d'enfer, tout est fait dans la perfection mais je suis sur que sa première US n'était pas comme ca, hein Nono ? :P

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'68 Coroner

vraiment génial
une tuerie le boulot que tu fais

est peter arrete de dire des conneries, tout le monde fait ce qu'il peut avec ce qu'il a
les experiences sont toutes differentes et les moyens aussi ....
toi tu fais du super boulot sur ta caisse, qu'est ce que je devrais dire moi alors :whistle:

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dodge d100 1968 318 ci
dodge d100 1970 500 ci enfin presque !!!

Filex écrit:


Oulà les gars, on se calme dans les compliments, j'ai monté cette auto plus par "accident" (ou opportunités d'acheter du matos de fou pour des queues de cerises ) que par réel projet pensé, étudié et budgété à l'avance :S :S , mais une fois que j'étais lancé dans la démarche, le retour à des choses plus simples était impossible (ou pas). Honnêtement, j'ai été victime consentante du piège que je me suis tendu tout seul (bien aidé par Vincent sur le coup, les pièges, il s'y connait la dedans :lol: :lol: ).
Une fois qu'on est dedans, autant faire les choses du mieux qu'on peut, comme on le dit toujours avec Vincent "on y fait au top, ou on y fait pas", alors forcément, ça prend du temps, du pognon, des sacrifices mais mieux vaut faire ça que d'trainer les cafés..., j'ai aussi la chance d'avoir une femme qui comprend ma passion, elle ne me pousse pas non plus mais elle me soutient, et ça, c'est indispensable dans un projet interminable comme celui ci. De toute façon, financer ce truc dans un temps plus court aurait été impossible pour moi, pour financer, j'ai fait comme tout le monde, acheté une auto, la refaire propre, la revendre avec un p'tit bénef aussitôt réinvesti dans le projet ou dans du bon matos, racheter une auto, la refaire etc...., je ne compte plus les autos qui me sont passées dans les mains depuis 2001 :S :S :S, ça m'a permis aussi de toujours rouler en V8 depuis 10 ans ;) .
Pour ce qui est de mon premier piège, j'avais la bite et l'couteau, mais sur 2 ans j'ai restauré une Buick GS de 68 en la désossant entièrement (sauf la mécanique), sablage réfection, remontage et pour une première j'étais pas mécontent de moi :lol:
Je comprend tout à fait la démarche de refaire petit à petit une auto en roulant toujours avec, ça permet de prendre son pied avec une auto qui roule régulièrement, le mieux c'est d'avoir un gros projet et une autre auto pour rouler, mais là c'est une autre logistique en terme de place, pognon, temps etc... :S

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nono540 écrit:
C'est ce que je faisais avec la Bluesmobile, pendant que je bidouillais la Cuda...n'en déplaise à certaines perruques en peau d'fesse ou alcooliques bigoudens...(private joke) :P :P ;)

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rien d'autre à dire super taf félicitation:whistle:

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