coronet67 écrit:


...lanières à franges :side: ....redondance...blousons pourris je veux dire !

coronet67 écrit:
On avait traduit...t'inquiète...;)
Je partage ton opinion. J'ai surtout l'impression que le monde de la ricaine se divise en deux catégories: les pétés d'thunes qui roulent Corvette ou Mustang moderne, qui "consomment" du SAV à coup de biftons et ne veulent pas être emmerdés. Ceux là sont exigeants et le font savoir, mais ils casquent...Et les clodos, qui roulent dans des vieilles merdes rafistolées ou des trucs propres, mais qui font tout eux-mêmes de toutes façons...Ceux là vont jamais voir un pro, et quand ils sont obligés d'y aller, ils chouinent sur tout...Je ne parlerais pas des sous-divisions dans chaques catégories, mais en gros, j'ai cette impression... :S

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We are Anonymous...

Fox écrit:


Mon choix s'est aussi porté sur ces belle choses pour mes lignes arrières, c'est beau, ça fuit pas, ça se démonte comme qui rigole, un poil cher mais quand on aime...;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Bon... je vois qu'on est sur la même longueur d'onde tous les trois...tout devrait alors bien se passer entre nous désormais !

Flasher sur de pauvres bouts de métal qui facilitent uniquement le démontage de nos lignes respectives, prouve notre profonde débilité ! :P
'Cuda "Foxy" drag... '55 540ci...Chevy Ls3...même combat, même branlette !

Placement définitif d'une aile, pour pouvoir y faire au mieux à l'intérieur, les premiers passages de cables...
Les photos sont dégueux (prises de mon tel) ...désolé.
Grosse prise de tête, pour respecter au "maximum" les écarts aile, porte, passage de porte, avant...4 heures pour une simple aile !:side:

coronet67 écrit:

En effet, quand on voit tout le matos qu'il t'a fallu pour régler l'aile, on comprend pourquoi ça a pris tant de temps..., pince à rivet, clefs à pipe, clefs plates d'1/2, 7/16, 3/4, 7/8, rouleau de téflon, frein filet, pince à bec, câle à poncer, chiffons tout pourris, coudes en inox de 70, tourne vis, clef allen :lol: :lol: :lol: , faut qu'tu me fasses une liste de matos pour quand j'en serais là moi aussi, sinon j'vais pas y'arriver :lol: :lol:

ça a l'air super bien réglé tout ça, ça sent la fin non ???;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

nono540 écrit:


:lol::lol::lol: Oui en effet! mais fais attention quand tu parles de chiffons tous pourris, car tu parles des sous-vêtements de ma copine là !:lol::lol::lol:



...Je te dirais bien que oui mais, il reste pas mal à faire quand même avant les premiers tours de roues...surtout que se profilent à l'horizon quelques travaux à faire sur la baraque:side: .
J'espère pouvoir mettre un premier tour de clef cette année, je dis bien j'espère...si aucun imprévu ne pointe le bout du nez, et si rien n'entrave la motivation.
Mais bon, il est évident que ça reste plus proche de la fin que du début !

nono540 écrit:
Je ne vois pas de marteau !! Comment peut-on même envisager de bricoler sans un bon gros vieux marteau des familles ??:blink:
Ca sert à tout un marteau, voyons...Un serflex qui merde ? Une admission à sortir ? Un boulon récalcitrant ? Marteau !! Une porte à ajuster ? Un niveau de cuve à régler ? Une pompe à essence qui fuit ? Marteau !! :P :P :P

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Et la suite:( ?

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

max écrit:


Hello l'ami, puisque tu me le demandes, l'avancée reste relative, car pas mal de boulot sur la baraque.
Cela dit, je bricole quand même dès que possible... ajoutes à ça un petit passage sur Lanas, et l'ensemble des troupes et reboosté !

J'en suis à l'électrique compartiment moteur, + réception de 4 "angel eyes", et après mesures prises, pose également de l'arbre de transmission alu en 3.5", en provenance de chez "Denny's".
Les angles de l'arbre restent à régler au mieux pour le minimum de vibrations.Ce sera fait ce week-end !
A+


By coronet67 at 2012-06-06

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coronet67 écrit:



Ah l'électrique... Quel merde.. :lol:

Superbes les dessous de la caisse ! :)

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'68 Coroner

Filex écrit:


Meuh non ! :P
Je suis une pipe en électrique, mais ce ne sont pas les voitures actuelles gavées de cables qui passent partout !
Là, t'as trois pauvres fils qui se battent en duel ..."le fil rouge sur le bouton rouge...le fil vert sur le bouton vert !..." (© La Septième Compagnie")

Ouai c'est toujours comme ca en théorie :whistle:

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'68 Coroner

Hello Jean!

Si tu as l'occase, on peut voir une photo de la voiture entière montée sur les jantes saltflats actuelles!

Thanks!

Christophe31 écrit:


Hello Chris, c'est vrai que j'en peux tellement plus de voir ces Saltflat en 16", que je ne prends aucune photo avec !
Je te ferai des photos quand même au plus tôt ! ;)