Bruit suspect...

[dodge5]

Voila, comme ça, subitement, des bruits sont apparus un matin en démarrant..Donc, je démarre, en position park et aussitôt des bruits métallique du genre chicane baladeuse, sauf que c'est pas l'echappement:-/ Ces bruits ne sont présent qu'en park (des fois en neutre mais beaucoup moins présent), uniquement au ralenti, diminuent jusqu'à 2000-2500 t/mn, disparaissent au delà ou des que je passe n'importe quel rapport, rien en roulant, tout fonctionne, aucun changement. Visuellement tout est ok (flex-plate, tringles, niveaux etc..), rien qui pendouille, touche ou ne frotte et ça semble venir du converto, tout au moins d'en dessous. J'avoue ne pas voir du tout ce que ça peut être:-/

[Tof]

Ah putain de merde pas maintenant ........... regarde si la tringlerie a du jeu en park ou neutre , regarde ton system de kickdown si cette merde claque pas sous le plancher .

Et quel marque le converto , un hugue il me semble ?

[Peter]

j'ai pas pensé a te le dire tout a l'heure , mais tu as pas moyen de filmer avec ta belle camera !! ;)

[dodge5]

Peter écrit:

j'ai pas pensé a te le dire tout a l'heure , mais tu as pas moyen de filmer avec ta belle camera !! ;)

Je ferais un essai, mais je suis comme Lafosse quant au résultat..

[makss]

Tu as surement déjà ces infos mais....

Pour bruit de raclement, grincement, grognement: par grandeur de probabilisées

1 déréglage de la bande low/rear
2 déréglage de la bande de kickdown
3 roulement ou palier d'arbre de sortie endommagé
4 support de governor tordu ou problème de joint/segment du governor
5 problème de pompe a huile
6 engrenage planétaires cassé ou grippé
7 système de roue libre cassé ou grippé (sprag)

Pour bruit de bourdonnements:

1 problème ou fuite au valve body
2 niveau trop bas
3 default de pompe huile
4 cage interne du sprag endommagé

:dry:

Au fait tu as un lock-up?

[Peter]

Non pas de lock-up ;)
Merci pour les different symptome !
Le truc vraiment bizarre , c'est que c'est que sur park :dry:
Pour le reglage des bandes , il était bon lors de la depose de boite .
J'ai pas retiré grand chose d'autre mis a part le valve body . Et rien n'avais l'air vraiment usé dans cette boite .

[dodge5]

Point de lock-up, quant au bruit je dirais que ce n'est ni du raclement, grincement, grognement, ni du bourdonnements...Imaginez plutôt la clef de 10 oublié dans le jean qui tourne dans la machine à laver (sans les cris de sa femme)
En fouillant sur des forums US (je vous laisse devinez la gueule des réponses en cherchant en français, j'ai fait le test, pour rire) ce genre de bruit est fréquent sur les grosses Audi, ainsi que sur les Japs. Pour la plupart des proprios, ils n'ont jamais trouvé la cause, certains roulant ainsi depuis des lustres sans soucis (? ! ? ) D'autres, plus audacieux sans doutes, changèrent filtre et huile, avec pour résultat, un léger mieux....

[Daace_Diath]

Peut être le neiman qui ne revient pas et qu'il faut raccompagner légèrement en arrière, de fait, il laisse le démarreur en prise avec la couronne.. rien qui ne se répare pas avec du WD40 si c'est ca..

[dodge5]

A propos de sons, c'est aucun de ceux là ! :
http://www.youtube.com/watch?v=l0s1CgwusMM

[dodge5]

Daace_Diath écrit:

Peut être le neiman qui ne revient pas et qu'il fait raccompagner légèrement en arrière, de fait, il laisse le démarreur en prise avec la couronne.. rien qui ne se répare pas avec du WD40 si c'est ca..

J'ai vu aussi ce genre de blème, mais le bruit devrait être continu, je vois mal le démarreur revenir en contact juste en mettant sur park

[Daace_Diath]

En park et en neutre.. j'ai eu le cas la semaine dernière.. tu ramènes légerement ton neiman en arrière et plus de bruit.. sur les rapports de vitesse " en mouvement" y a pas de bruit, dès que tu repasses en N ou P ca fait le bruit de casserole..

[Popeye]

dodge5 écrit:

Voila, comme ça, subitement, des bruits sont apparus un matin en démarrant..Donc, je démarre, en position park et aussitôt des bruits métallique du genre chicane baladeuse, sauf que c'est pas l'echappement:-/ Ces bruits ne sont présent qu'en park (des fois en neutre mais beaucoup moins présent), uniquement au ralenti, diminuent jusqu'à 2000-2500 t/mn, disparaissent au delà ou des que je passe n'importe quel rapport, rien en roulant, tout fonctionne, aucun changement. Visuellement tout est ok (flex-plate, tringles, niveaux etc..), rien qui pendouille, touche ou ne frotte et ça semble venir du converto, tout au moins d'en dessous. J'avoue ne pas voir du tout ce que ça peut être:-/

J'ai eu ce genre de bruit sur une Volare avec une 727. C'était la flex-plate. Ca ne se voyais pas temps que je n'avais pas sortie la boite. Les cassures était a penne visible, et quand j'ai démonter la boite, plusieurs morceaux sont tombé tout seul.
Fait une video que l'on se rende compte du problème.

[dodge5]

Popeye écrit:

dodge5 écrit:

Fait une video que l'on se rende compte du problème.

Et c'est Popeye qui décroche la timbale ! Enfin presque...c'est bien la flexplate qui faisait du bruit, mais à cause de vis du genre à se faire la malle !:side: Donc problème résolu !:lol: Je vais quand même faire une vidéo, histoire de faire écouter le son que ça produit, ce genre de problème.

[fanfan]

bein ça doit faire le même bruit que l'embrayage à sec ducati?

[Popeye]

dodge5 écrit:

Popeye écrit:

dodge5 écrit:

Fait une video que l'on se rende compte du problème.

Et c'est Popeye qui décroche la timbale ! Enfin presque...c'est bien la flexplate qui faisait du bruit, mais à cause de vis du genre à se faire la malle !:side: Donc problème résolu !:lol: Je vais quand même faire une vidéo, histoire de faire écouter le son que ça produit, ce genre de problème.

Je dit:... Houha houha (en faisant la dance de le victoire. :woohoo:
Pour une foi que je dit pas une connerie ;)

Je te dit pas le bruit qu'il y avais sur ma Volare :blink: