Bonjour.
Je suis le nouveau propriétaire d'un DODGE RAM VAN B350 V8 318 de 1992.
Je me prénomme Gilles.
Marié sans enfants et habitant le nord 77 en France.
Je viens d'acheter ce van en Belgique et j'ai fait les choses à l'envers.
J'ai acheter ce qui est pour le moment un piège car il est bloqué, non homologué en France.
Je ne sais pas encore dan quel topic je vais développer le sujet.
Il a les conditions de l'achat, le démontage et la découverte des travaux pour un van soi-disant restauré.
Les modos ou les membres, une idée de l'endroit où commencer mon histoire ?
Merci

comoav8 écrit:


T'as fait les choses à Anvers tu veux dire:huh: ?
:P



Bin t'es plutôt bien parti, là:) .

Sinon bienvenue à toi.
Dommage pour ces déconvenues, le véhicule à l'air sympa.

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Merci.
Le véhicule EST sympa.
Dès que je peux, je trouve le temps de faire un reportage sur son, notre histoire.

Ah nom de dieu va y laisse exprimer ton coté animal et conte nous tous cela !

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:boufon: Cool man, ça va viendre.;)

bienvenu !
va y raconte garçon, nous sommes tout ouïe !

Salut, de ce qu'un importateur m'a confié il est beaucoup plus facile d'homologuer un véhicule américain dans le 44 (Nantes), Charentes-Maritimes, ou proche. Car, très habitué des demandes, les autorités du coin sont plus souples concernant les importations/modèles étrangers.
Par exemple la mienne je n'aurai pas pu la faire homologué en Côte d'Or apparemment (non vérifié).

Mais tu devrais peut être essayer! Il me semble que chaque département est autonome concernant cette décision.

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Chally 70 SE 383 Magnum Plum Crazy!

Hello.
Quel que soit l'importateur, il est obligé de passer par l'UTAC pour un véhicule non homologué en France.
Et il n'y a qu'un endroit où passer, c'est à l'autodrome de Montlhéry.
Alors si plus facile ou moins cher, anguille sous roche . . .

pour homologuer aujourd'hui une américaine récente ou autre non homolguée dans l'UE, c'est impossible car il te faut un certificat d'homologation européenne du véhicule et comme ils ne le sont pas, alors pas possible

des pots de fleurs à tendance poulailler du futur, j'en connais quelques uns !!

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Cuda 70 383 - Fury III 1966 [vendue] - Mach 1 1970 - Landcruiser HJ60 1982 [vendu]

Bonjour.
Ce n'est pas impossible puisque le van a été réceptionné en Belgique à titre isolé.
Il devrait être possible dans le cadre de l'UE de faire immatriculer un véhicule d'un état à un autre dans l'UE.
En France, ce n'est pas encore le cas, faut passer à titre isolé à l'UTAC.
Je verrai.

c'est bien là le prob, les receptions a titre isolés ne sont valables que dans leurs pays d'origine. donc si tu veux avoir un carton il n'y a qu'une solution, celle que tu connais: utac et mines :-/

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Certes.
Pas la peine de crier que c'est impossible et que cela va rester un "pot de fleurs" . . .

Dispose tu d'une carte grise avec le véhicule ? .... en effet il y a toujours une solution patience .

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Oui, j'ai tous les papiers.
Le véhicule est en règle . . . pour la Belgique.
J'ai demandé un certificat de conformité ou de non conformité mais il m'a été refusé.
Faut dire que je suis passé par un tiers non par le constructeur.
Je n'ai pas réessayé par DODGE diectement.
Il vient du Canada, a été réceptionné à titre isolé en Belgique en 2002.
J'ai l'attestation de frappe du numéro par l'importateur belge, le contrôle technique belge ok, le certificat d'immatriculation belge et l'attestation comme quoi que le véhicule correspond bien au type présenté.

renseigne toi du cout et de l'emmerdement si tu le fait toi meme, et du prix qu'un pro va te demander. tu verra que ça ne vaut peut etre pas la peine de te faire chier, en plus un pro ne mettra que ques semaines ou toi il te faudra plusieurs mois.

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