faut un chose pied pour rentrer la dedans non? :boufon:

Bienvenu ;)

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Bienvenu sur le forum du MOC, le seul site où un post sur une Charger 72 dérape en 3 pages sur des photos de Lada !?! :P :P :P

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obywanbrunoby écrit:


Par contre, mettre le pied pour rentrer dans la Chose, euh.... :P

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Hep taxi !!

Merci :lol: oué j'avoue...mais faut avouer que Lada ça en impose grave!!...en ex yougoslavie :whistle:

et oui maintenany on a le" lada power ":P :lol:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

lada power? lada tout court quoi...:boufon:

Ne les écoute pas...

Et continue a nous raconter cette métamorphose
J'ai pas tout suivis, mais, tu as aussi refait le moteur quand il était dehors?

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Oué j'en ai profité le temps que le moteur était dehors pour absolument tout refaire dessus...en même temps, quand je l'ai récupéré elle faisait un joint de culasse donc autant faire les choses comme il faut!! Et puis au fur et à mesure du démontage...au tiens le radiateur et percé...tiens une pastille de sablage qui suinte...bon...allez on change la pompe à eau, allez on change absolument tout les joints, les culbuteurs, tige, cames...au final je crois qu'il restait la pompe de DA que je n'avais pas changé et l'alternateur :boufon: la pompe de DA je l'ai changé la semaine dernière et l'alternateur ça sera pour le mois prochain :P bon...mes ressources n'étant pas inépuisablses, je n'avais pas changé mes carters moteur et boite...bien sur ils sont fuyards (sa suinte le long par le filetage des visses qui sont d'origines) :angry: donc pareil, commande de carters neufs ( avec visse de vidange pour celui de boite...ça sera bien utile!), re-commande de joints neufs et pour bien faire, commande de visses pour les deux carters tout ça le mois pro!! D'ailleurs si quelqu'un sait si il y a un couple de serrage spécifique pour ces visses...ça m’évitera de chercher 3h dans ma revue Tech :whistle:

Les principaux couples de serrage moteurs ici: http://boxwrench.net/specs/bchrys_B.htm
Pour la boite 727: http://www.extrememopars.com/a727torque ... #gsc.tab=0

Et comme promis en ce jour férié, j'ai escaladé les colis dans mes combles pour prendre les photos du boitier de DA de Barracuda 1970 qui ne présente aucun jeux, juste un coup de peinture sur le museau pour faire "jolie", même le soufflet de rotule de l'idle arm n'est pas percé et sans jeux:

Nickel!! :lol: tu es au top Northcuda!! et merci pour les infos sur les couples de serrages c'est top! :woohoo:

Le boitier de DA à l'air nickel (merci pour l'escalade du pic Colissimo :boufon:)! par contre l'embout qui se monte sur la colonne de direction est different du mien...ça se demonde? parce que moi, c'est un Y avec deux visses...l'embout que tu as, est monté un peu plus loin :S je ne m'y connais pas trop en DA j'avoue! :side:

je te met une photo trouvé sur le net pour que tu vois la différence :dry: juste savoir si cela est démontable ou non...

http://nsa33.casimages.com/img/2014/05/08/mini_14050805540052390.jpg[/img]

(Désolé j'ai pas su trouver plus grand pour te montrer la différence :dry: )

L'embout (coupler) est différent à compter de 73 (a priori surtout sur B Body) mais que tu prennes le coupler avant ou aprés 73 le montage sur les cannelures du boitier est identique, juste une goupille à chasser pour déposer le coupler. Mais dans un cas comme dans l'autre l'idéal pour ne plus avoir de jeu d'ans l'accouplement colonne de direction/boitier de DA est d'adopter un croisilon comme dans le premier cas Borgeson (036425):
http://www.thefind.com/search?query=ste ... pler+mopar

Mais je parie que Dodgefred va nous sortir un accouplement de Voyager ;)

Par contre pour le transport, ça pése... à si tout le monde habitait le Nord ce serait si simple :whistle:

Ok :P donc si je peux intervertir les couplers c'est pas un souci! :lol: juste être sur quoi...pas me retrouver comme un con avec le boitier de DA a démonter pour intervertir les trucs :woohoo:

Bah par la suite je pense surement partir sur ce genre de système...ça à l'air tellement plus simple :blink:

Tu es de ou dans le nord?? moi étant des Ardennes et à 15mn de la frontière avec le nord...on ne sait jamais!! :whistle:

A l'opposé de toi puisque dans le Pas de Calais, à Liévin, mais Chris (le courageux) qui vient à chaque rencard habite Maubeuge donc surement trés proche de toi.

Et notre rencard est vendredi prochain.

;)

oué je bossais sur Maubeuge avant :P mais bon ça fait 2 bonnes heures de routes...ma Polo sera au garage en plus et je ne me vois taper la route aller retour avec ma ZX6R :boufon: Donc au pire, tu me l'envoies...MP l'ami! ;)