alors sans aucun demontage..... il y a du frein pas de probleme, par contre sur des freinages "d'urgence" j'ia un petit desequilibrage la voiture part vers la droite, et j'ai un bruit de tole /tole, comme s'il n'y avait plus de matière

nautico écrit:


Tu vires les roues, tu vires le "tambour" et tu regarde l'état général de la garniture

_________________
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

et un petit reglage du rattrapage de jeu automatique;) ;) ;)

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

nautico écrit:


Ce kit ne comporte pas les garnitures.
Ca vaut le coup de contacter SF2A pour savoir s'ils n'auraient pas ce genre de pièces.

SF2A
Chemin Lateral, 94290, Villeneuve le Roi
01 49 61 30 90

Sinon, le kit complet chez DrDiff comporte tout (tambour neuf, garnitures, flasque et tout ce qu'il y a avec), mais si tu passes ensuite en disques à l'avant, c'est un peu inutile.

http://www.doctordiff.com/mopar-10-x-2- ... embly.html

Et pour le passage en disques, la meilleure solution pour une voiture de route, c'est le disque de 11.75" avec les étriers d'origine.
http://www.doctordiff.com/front-disc-br ... ckles.html
(il y a aussi le montage avec les étriers de Viper première génération, toujours sur des disques de 11.75").

et ne pas oublier de changer le maitre cylindre si tu passes en disques à l'avant.
c'est vrai que son kit d'adaptation de frein de Viper, huum, si j'avais connu avant d'acheter mes Wilwood.

Le kit de frein de Viper c'est celui a 1250$ ? c'est vraiment du meilleur matos que Wilwood ? :blink:

_________________
'68 Coroner

Non, c'est celui-ci à 480 dollars avec les disques: http://www.doctordiff.com/viper-caliper ... ckles.html
Te restes plus qu'à trouver des étriers de Viper première génération. Rockauto en vend pour 350 euros ou sur le bon coin, la dernière fois j'en ai trouvé à 400 euros de mémoire.

tiens par exemple, ya un type qui vend un tas de pièces de Viper. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
Le mastervac va en lieu et place sur Ebody. Nono en Bretagne avait ça sur sa cuda orange et ça freinait super bien, gros volume.
ya les étriers également.

En voilà pour 350 euros. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
Viper, c'est du Brembo, donc un choix de plaquettes.

Voilà j'ai retrouvé, finalement c'est 250 euros. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Ca te fait un kit diques pour 600 euros.

je viens de regarder et le mastervac est le meme que les g cherokee zj :P

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

roh la la, c'est donc la meilleur solution pour passer en disque a l'avant..... ok ca je garde pour ma liste.... le pere noel va devoir faire un tour au US....
en tout cas, demain je démonte les tambours.....
quelque chose a savoir? tout va me péter a la tronche? :D

hum il manque les fusées sur le kit Viper.....

nautico écrit:


Le support d'étrier est prévu pour fusée tambour (photo 3):
http://www.doctordiff.com/viper-caliper ... ckles.html

donc en gros, ce, plus des etriers a trouver en france, plus un maitre cylindre tambour-disque et c'est bon.....

Nautico si tu en prends il y a peut être moyen qu'on fasse une commande groupé ca m'intéresse aussi !

Mais comment font tous les chanceux (ou du coup malchanceux..) dans mon cas qui ont des disques avant d'origine ?

_________________
'68 Coroner

Filex écrit:


Il les gardes

_________________
dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona