Barracuda 73 - protouring

[Bigger is better]

Ils disent de la placer au moins à 2-3 pieds de la fin de ton échappement, pas du début !

Entre le collecteur et un mètre de la fin de la ligne et tu es bon.

[Peter]

Après suivant les moteurs, c'est vraiment impressionnant comment il ne réagisse pas pareil ( surtout pour les ratios pleine puissance ! )
Faut tester :P pas trop le choix.

[Peter]

Bigger is better écrit:

Ils disent de la placer au moins à 2-3 pieds de la fin de ton échappement, pas du début !

Entre le collecteur et un mètre de la fin de la ligne et tu es bon.

J'me disais aussi :whistle: ;)

[nono540]

Déterrage en règle pour mettre fin aux rumeurs, cet hiver je démonte le 440 et l'A833 pour les remplacer par un 512 et une nouvelle A833 de chez passon perf', ceux qui suivent un peu le forum auront vite compris d'où vient le 512 ;) et oui c'est moi qui ai hérité de feu la Barracuda de Peter (ou du moins de ce qu'il en restait la pauvre :( :( ). Inutile de vous dire qu'avec ce nouveau combo, ça risque de décrotter grave :woohoo: pas bien malin tout ça, mais moi j'adore ce qui est pas malin, j'suis un Nasty' et pi c'est tout :evil:

[yvo]

La passon five speed ? Hâte de voir ton ressenti .......apres et pour avoir parle de ce projet avec peter cela risque d être amusant :lol:

[Bigger is better]

Qu'est-ce t'en n'a à fout' de tout plein de vitesses, avec un big block comme ça trois ça suffit, faut juste qu'elle tienne le couple pour éviter la salade de pignon :P

[max]

Dis, tu filmera quand l'embrayage il va prendre feu:) ?

[ELLIOT]

Tiens ... Je commençais à me demander où se moteur avait fini :huh: Et la .. de ta part, bah ça me surprend même pas tiens ! :P
En tout cas bon courage pour ton montage ! Tu comptes changer quelque chose au moteur ? Niveau du capot, tu fais quoi ?

max écrit:

Dis, tu filmera quand l'embrayage il va prendre feu:) ?

ça risque pas si il prend du multi-disque de chez McLoed ! :lol:

[max]

ELLIOT écrit:

max écrit:

Dis, tu filmera quand l'embrayage il va prendre feu:) ?

ça risque pas si il prend du multi-disque de chez McLoed ! :lol:

Tu me file le volant et on lance les paris :P !

[ELLIOT]

max écrit:

Tu me file le volant et on lance les paris :P !

Ça c'est pas avec moi qu'il faut voir :P Par contre pour info, il me semble que j'ai déjà vu une Camaro avec un Big strocké (512 aussi) qui devait avoir une puissance équivalente à celui d'Arnaud avec une TKO et un embrayage double-disque de chez MC-loed ;)

[max]

ELLIOT écrit:

max écrit:

Tu me file le volant et on lance les paris :P !

Ça c'est pas avec moi qu'il faut voir :P

M'en vais voir ça le 13 Juin:lol: !

Par contre pour info, il me semble que j'ai déjà vu une Camaro avec un Big strocké (512 aussi) qui devait avoir une puissance équivalente à celui d'Arnaud avec une TKO et un embrayage double-disque de chez MC-loed ;)

Si tu le dis, moi je panne quedal en mécanique alors...:lol:

[nono540]

Bigger is better écrit:

Qu'est-ce t'en n'a à fout' de tout plein de vitesses, avec un big block comme ça trois ça suffit, faut juste qu'elle tienne le couple pour éviter la salade de pignon :P

Exactement ce que je pense, avec un 512 inutile de multiplier les rapports, d'ailleurs à refaire et avec un poil de sous en plus, j'aurais commandé une A833 avec OD, les rapports sont étagés plus longs mais avec le couple, je pense que ça marche nickel, qui sait, peut-être la dernière évolution...

[Northcuda]

Sur tous les fronts Nono, l'hiver ne sera pas assez long ...:huh:
Et pour le capot paix à son âme.

[nono540]

Northcuda écrit:

Sur tous les fronts Nono, l'hiver ne sera pas assez long ...:huh:
Et pour le capot paix à son âme.

Haaaaa tu sais l'hiver est pas commencé et risque de durer jusqu'au mois de juin donc...;) et puis faire un swap de big block par un autre big block, c'est pas le temps que ça prend, je commence à avoir l'habitude et avec le matos que j'ai développé je torche ça les doigts dans le nez tout seul sur un WE :lol: pour le capot, j'ai pas dit mon dernier mot et je ne désespère pas de concevoir un "cold air intake" comme sur ma bel air mais avec une forme spécifique sur carbu qui permettra de conserver le capot d'origine, j'ai pas encore regardé en détail mais ça me semble faisable ;)

Après je mets une paire de culasses alu (les anciennes ProComp de Peter ) sur mon 440 et je le jette dans la '300 accouplé à la boite de Peter (histoire de gagner du temps dans les travaux) comme ça, le jour où je veux revendre le 440 (et oui faudra bien un jour m'en séparer histoire de stopper l'hémoragie de capitaux :lol: ) je pourrais le faire essayer sur une auto...:) et la '300 roulera rapidement au lieu d'attendre la réfection du 440 et de la boite...

Quand je te dis que c'est simple tout ça :S :P

[Northcuda]

Dans ton planning, tu oublies juste de citer:
- la fin de fabrication du stand moteur
- la mise au point du 540
- la "fin" de restauration de la Chevy
- la préparation de ta partouzNASTY
- Toutes les merdouilles que tu pensais quiyenauraitpas...

Juste quelques bricoles ;)
Toi aussi tes profs pour avoir autant de temps libre :lol: