contacteur marche arrière

[DIDIER]

Merci pour la réponse, j avais une petite idée de la fonction de cette borne, j en ai maintenant la confirmation ! Bon dimanche , et merci !!

[BOZ25]

Bon je comprends rien j'ai testé mon neutral switch ce qui est rassurant c'est que l'électricité arrive mais quand je shunt les deux plots rien ne s'allume. Donc soit mes feux ne sont pas raccordé! Soit si il a fusible celui ci est nike! Donc je suis à la recherche de ma boîte de fusible. Oui oui je n'arrive pas à savoir où elle est caché. Quelqu'un pourrait me dire ou elle est car la je pige pas.

[nairolf45]

Tu as du jus qui arrive sur la prise? Et tes ampoules ne s'allument pas?
Regarde:



En rouge le cheminement de tes ampoules recul, le rond rouge c'est un connecteur, tu dois pouvoir le trouver derriere un plastique au niveau du pied gauche, à côté de la portière, il y a peut etre une enceinte (bon sur E-Body c'est comme ca, mais peut etre un peu différent sur B-Body)... Amène un + 12V direct de la batterie et alimente le connecteur du fil violet, vois si ca s'allume...(tu peux le faire contact enlevé) Si ca s'allume toujours pas c'est qu'il y a un soucis soit avec tes ampoules direct, soit prob de masse au niveau de tes ampoules soit un fil coupé dans le coffre mais ca t'as déjà du regardé.



(C'est peut-être pas l'endroit le plus simple à accéder mais je part du principe qu'une panne il faut remonter petit à petit par rapport au schéma...c'est exactement de cette facon que j'ai remarqué que ce connecteur en question était en train de prendre feu sur la Chally...) C'est toujours bon de tout regarder

[BOZ25]

alors justement ce connecteur je ne le trouve pas et faudrait pourtant pour que je puisse voir si c'est bien branché ou comme tu dis un fil coupé.
pour ce qui est de la masse j'ai branché mes + des lampes en direct sur + batterie, et une masse (une visse de maintien du globe de recule) au - de la dite batterie, ben ça fonctionne donc c'est que soit il y a problème sur le connecteur qu'il faut que je trouve, j'ai pensé à un fusible mais impossible de trouver quoique ce soit:blink:

[BOZ25]

ah oui j'ai soulevé la moquette et les fils AR arrive bien coté gauche, mais après ce paquet disparait derrière le tableau de bord et comme je ne sais pas comment démonter se truc; impressionnant la manière d'ont ils ont pensé la chose pourtant il doit bien avoir un moyen, et vivien il a déjà démonté son tableau de bord?

[nairolf45]

Arf non Vivien ne l'a jamais démonté, pas grave dans ce cas là dans le compartiment moteur tu as tes connecteurs au pare feu, balance le 12v ici (C) pour voir...





Et tu dois avoir le porte fusible accessible derrière les pédale un peu au dessus non?

[BOZ25]

donc le + batterie au "C" et pour le reste vitesse sur R contact mis ou juste 12v au "C" avec le shunt de la prise?

[nairolf45]

Juste +12v sur C avec ou sans contact sans shinte non et pas besoin de passer la vitesse non plus ;)

De cette façon on pourra voir si le problème vient de la partie arrière ou pas

[BOZ25]

nairolf45 écrit:

Juste +12v sur C avec ou sans contact sans shinte non et pas besoin de passer la vitesse non plus ;)

De cette façon on pourra voir si le problème vient de la partie arrière ou pas

OK merci florian en tout cas petit à petit j'avance. Je vois ca demain merci du coup de main;)

[nairolf45]

Pas de soucis, c'est que je suis passé par là du coup si je peux aider c'est pas un soucis.

[BOZ25]

bon test effectué:) :(
mes feux de recul fonctionnent donc ma liaison entre le "C" et mes ampoules c'est ok!
du coup un petit essais moteur tournant et là batterie décharger à force d'essais dans le week end en plus elle n'a pas tourné depuis quasi 6 mois!
heureusement une batterie de rab et c'est parti :P
on démarre, enclenche le "R" et pas de feux de recul donc je pense que mon neutral switch et mort:blush: non?
des avis peut être?

[nairolf45]

Oui car quand tu shunte la prise femelle ça en fonctionne pas donc peut-être la prise femelle morte et aussi la prise mâle à la boîte ca serait pas un mal

[BOZ25]

nairolf45 écrit:

Oui car quand tu shunte la prise femelle ça en fonctionne pas donc peut-être la prise femelle morte et aussi la prise mâle à la boîte ca serait pas un mal

et la femelle et la mal c'est du standard à toute les 727 ou il y a une différence entre BB et SB?

[nairolf45]

Je pense pas que ce soit différent, j'ai commandé ma prise ici:

http://www.manciniracing.com/nesaswco.html

La prise au niveau de la boîte :

http://www.manciniracing.com/manesasw.html

Vérifie si ça correspond bien, et en espérant que ce soit ça qui déconne.

T'as trouvé ton porte fusible? car tu as bien un fusible pour les backup lamps

[tjhooker]

dispo aussi chez Yearone: (en plus cher évidement...)
et compatibles pour les modèles d'après le 15 mai 1968 jusqu'en 1976.

https://www.yearone.com/Product/1966-74 ... ody/ng6562


et

https://www.yearone.com/Product/1966-74 ... body/mpt3a