ba déjà rien que le convertisseur 5l plus le rinçage du radiateur 3l a peu près donc oui ça ma bouffé 16l
mais la dexron3 faut pas lacheté chez autobac ou autre a presque 12€ le litre ça fait mal
j'ai été chez delestrez et eux la vendent a peu près 5€ le litre
Lewis722 écrit:
mais la dexron3 faut pas lacheté chez autobac ou autre a presque 12€ le litre ça fait mal
j'ai été chez delestrez et eux la vendent a peu près 5€ le litre[/quote]
C'est qui et où Delestrez et quelle différence entre le II et la III?
Merci
A propos des à-coups quand le liquide est contaminé (par du liquide de refroidissement ou de .. l'eau) j'ai eu ce problème en effet sur ma 300c. l'eau rentrait dans la boîte par la jonction tube de jauge / joint de tube, suite à une série défectueuse de joints. je dis l'eau car malheureusement l'eau de condensation de la clim tombe pile sur le tube et donc chemine jusqu'au joint !
Quand le liquide est contaminé la première chose qui dégage est le TCC (Torque converter clutch), qui ne se verrouille plus parfaitement et donc ça donne des à-coups. Mais ça c'est pour les Torqueflite (ou autres boîtes plus récentes) avec embrayage de convertisseur.
Quand le liquide est vraiment contaminé (moi j'étais dans une phase de "début" , l'huile bien rouge et la boîte neuve, changée par le vendeur, mais 0.5 % d'eau suffise dans mon cas) le liquide n'est plus rouge mais orange laiteux. Si c'est le cas, une vidange ne suffira pas, faut tout refaire .....
Attention à ne pas se tromper de tuyau en "full flush" (tuyau retour), et il vaut mieux s'y mettre à deux et bien tenir le tuyau dans un récipient...Il y a de la pression.
Je me souviens de la Firebird du Bigoud1 qui s'est mouché dans la pelouse chez Seraph une fois (juste un micro-coup de démarreur, et une projection de Dexron II sur 4 mètres qui a éradiqué la pelouse pendant un an).
bon ok je mets le pick up sur chandelle, à plat avec moteur chaud, je défais la bonne durite avec un pote, je démarre le moteur et?...
Je reste sur N ou j'engage un rapport pour rincer le tout?
Je mets de l'huile en même temps?...
Vu le débit, il sort plus d'huile qu'il n'en rentre dans le tube de jauge, non? ^^
Oui faut être deux c'est mieux
dévisse le tuyaux la boite sur P essaye d'emmancher un tuyau souple sur la sortie d'huile du radiateur et quand tes prêt dit a la deuxième personne de mettre la boite sur N et la ça crache fort
Attention à ne pas se tromper de tuyau en "full flush" (tuyau retour), et il vaut mieux s'y mettre à deux et bien tenir le tuyau dans un récipient...Il y a de la pression.
Je me souviens de la Firebird du Bigoud1 qui s'est mouché dans la pelouse chez Seraph une fois (juste un micro-coup de démarreur, et une projection de Dexron II sur 4 mètres qui a éradiqué la pelouse pendant un an).
AH " L'AGENT ORANGE " utilisé au vietnam ou simplement desherbant voila comment recycler son huile:lol: :lol:
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit
Oui faut être deux c'est mieux
dévisse le tuyaux la boite sur P essaye d'emmancher un tuyau souple sur la sortie d'huile du radiateur et quand tes prêt dit a la deuxième personne de mettre la boite sur N et la ça crache fort
et là on met de l'huile en même temps jusqu'à temps que ça sorte propre?
A ce moment là tu coupes le contact, tu rebouches, tu remets le contact, tu mets sur P et tu refais le niveau?
