Elliot écrit:
Oui ,tu ne donnes plus de nouvelles. Tu as du recevoir ton auto? :unsure:

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

Désolé les gens ! Beaucoup de choses a régler en ce moment nouveau taff , succession etc... Mais c'est surtout que pour l'instant je suis en attente des papiers de dédouanement.. Mais je trouve cela un peu long non ? Elle est arrivée le 25 janvier normalement , alors je ne sais pas , chez vous la mise en douane a mis autant de temps ?? Voila en gros pourquoi je n'ai pas encore donné de nouvelles.

Ok ,content de revoir ici en tout cas. Pour le dédouanement certain ici seront mieux à même de te renseigner que moi.;)

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
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le dedouanement se fait sur la journée une fois touts les documents etabli. par contre depuis 2009 le delai pour roulé en plaque etrangere est passé de 4 a 1 moi apres le jour de dedouanement.

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Le dedouannement ca peut prendre quelques jours comme plus longtemps, suivant si les douaniers ne sont pas d'accord avec la facture, si les numeros de serie sur la voiture ne correspondent pas avec ceux sur le title, ou tout simplement si il manque des papiers....... le transitaire doit pouvoir te renseigner sur tout cela, c'est leur job...

Il est passé par un pro basé à Mulhouse, donc il a normalement même pas à se soucier de ça.

Un conseil: laisse pas trainer les choses.
Je suppose que tu as payé la quasi totalité de la somme (achat du véhicule, commission du pro, transport et peut être déjà la douane et la rapatriement sur l'Alsace?). Fais gaffe, il a déjà ton blé et toi pas la voiture!

Tu as au moins la preuve de l'achat du véhicule et de son embarquement dans le bateau?
Parce qu'un mois pour dédouaner c'est trop long! Sauf s'il y a blem...

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Dodge Charger R/T \\\/'/71 440-4bbl
Hummer H2 \\\/'/03 SUV 6,0l
Pontiac Firebird Trans Am \\\/'/78 403

Tiens, le Didier, il est passer sur Alsace 20 :
http://www.alsace20.tv/VOD/Divertisseme ... uCrM5Z8JFD

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

miam miam la presentatrice:lol: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Ah ouai:woohoo:

ça vaudrai le coup de lui faire le coup de la panne :P :whistle: :whistle: :kiss: :kiss: :kiss:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:

cest clair c'est pas pour rien qu'elle a été miss france :P

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Road runner 383 1969

dsl erreur de post !

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TLBT SPIRIT

Bon bin voila bon cadeau de Pâques est arrivé ! Elle a atterit fans le garage de mon importateur ce mardi ! Je suis allé la voir cette aprem pour que je sache ce qui m'attends ^^. Donc petit résumé : les planchers a l'interieur n'ont pas de rouilles du tout ! ( étonnant, c'est vraiment une charger ?^^ ) , l'aile arriere a un peu morfler , le fond de coffre est a changer bien evidamment :/ et le reservoir aussi ( pour l'instant le reservoir d'essence est un bidon de liquide de ref ) , les montant de pare brise n'on pas de rouille , et les descente du pavillon arriere n'a quasiment pas de rouille ( si si c'est vrai ! ) l'interieur de 68 est avec dans le coffre mais on mauvaise etat.. Pour l'instant , deux sieges de 70 avec accoudoir centrale en meilleur etat sont posés a l'avant. La casquette du tableau de bord a du se prendre un coup de soleil sévère est a limite fondu ! Mais, le gentil vendeur ma quand meme laisser un peu de mort au rat a l'interieur pour etre sur de pas se faire bouffer lol en gros l'interieur est pas mal mais a refaire. J'ai rapidement jeté un coup d'oeil sur les 4 tambours de freins et miracle , ils on l'air tres rescents et ne fuits pas ! La pedale de freins est dur apres avoir un peu pompé donc a voir pour faire une bonne purge ! Boila pour tous ce qui est carrosserie et interieur. Pour le moteur c'est une autre histoire.. Il tourne, ce qui est deja bien, les vitesses passes , pas top bien , mais elles passent , la tringlerie a du jeux. Le moteur était sensé etre un 440ci, mais, biensur ce n'en est pas uń enfin je crois, je vous met un photo du numero du bloc maos si mes recherches son bonnes c'est un 400ci de 71/72, donc pas vraiment ce a quoi je m'attendais... Mais bon maintenant j'aimmerais savoir ce qui serait le mieux a faire. Soit garder le 400ci est le demonter , le stroker en 451ci ( enfin c'est ce que j'ai pu voir en cherchant 5minutes sur google biensur) ou alors le revendre ou l'echanger si j'y arrive pour un 440 des bonnes années :/ j'ai pu lire par ci par la qu'un 400ci stroker vaut plus le coup qu'un 440 d'origine, c'est bien vrai ? Sachant que mon but n'est pas de faire une machine du 400m mais d'avoir un moteur puissant fiable qui fou la pâté au kéké en Bmw au feux rouge ^^ voila voila je vais essayer de vous mettres quelques photos de cette aprem !

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