Rhooo que j'ai hate!!!
Merciiiiiiiiiiii Nono!!!


Je passe commande des headers TTI dans la semaine (chez "todd" mecri NorthCuda ;) )

Et voici mon logo Barracuda que je vais rajouter quelque part sur ma caisse, par de raison que seul les RR et les SuperBee aient un truc! ;)

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

RAF383 écrit:
Tu sais m'en dire un peu plus sur "Todd" et les collecteurs TTI ? Ils sont moins cher ? Désolé, j'ai pas suivi l'affaire :blush:

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Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

ELLIOT écrit:


Tu commande quand?

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

RAF383 écrit:
J'suis en train de voir avec Pierrot pour le container. Mais si y a une commande groupée à faire histoire de gagné quelques roros, je sauterais sur l'occas' ! MP

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Ce cher Todd Marsh, mon oncle d' Amérique... Vois tu Eliott c'est surtout à la livraison que Todd est beaucoup moins cher, surtout pour des gros montants; de plus il peut pratiquement tout avoir.

si ya du grouper a faire par exemple chez ce Mr, moi aussi je vais commander mes collecteur tti...

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In Dodge We Trust !!!!!!!

Donc, j'ai bien reçu mes collecteurs TTi

Ils font 2" par tubes, je ne pouvais pas aller au dessus a cause des mes culasses qui ne sont que des Edelbrock RPM

Ce qui est agréable, c'est un peu comme quand on va chez mcDo, soit on commande un cheeseburger, et on recoit l'un des nombreux qui a été fait d'avance et qui traine sur une étagère,
soit on commande un cheese sans cornichons et là il est fait spécialement pour vous

Là, c'est un peu pareil, quand je savais qu'avec ce que je voulais, les collecteurs seraient spécialement fait juste pour moi! ::kiss::

Et, maintenant, ils viennent d'arriver!!! Je vais donc pouvoir virer le 383 et commencer la préparation de mon 512! :woohoo:

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c'est beau ! de l'orfèvre:) ;)

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the best is the one who try ....!

Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

Joli boulot de soudure, ça donne envie de les monter;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

coincidence...

jsuis en train de commander les miens :P

le 0² sensor c est bien pour la sonde afr?

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In Dodge We Trust !!!!!!!

yes !

RAF383 écrit:




... ou le super roo :woohoo:


en tout cas, il très sympa ton logo RAF !

Ouais c'est la réservation a faire pour la sonde AFR, j'en ai fais mettre une de chaque côté, "au cas ou"
et tant qu'a faire j'avais fait mettre les reservaton pour le "CRANKCASE EVACUATION SYSTEM"

Et, quand on prend le prix de base, toutes les options, et les frais de port et en plus les taxes de douane... rapidement ça douille!

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RAF383 écrit:


Qu'es ce que la sonde AFR, a quoi ça sert... ? qu'es ce que le "CRANKCASE EVACUATION SYSTEM" et son utilité...?
Merci ;)

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

cooper84 écrit:


sonde "air fuel ratio" qui permet de régler ta carburation en fonction de l'analyse de ce que recrache ton moteur dans les échappements

le "crankcase evacuation system"... ton moteur, avec le mouvement des pièces en interne, varie la quantité d'air d'an le bas moteur, ce système permet aux moteurs
d'évacuer cet air par aspiration via les collecteurs d'échappement. C'est surtout valable sur certain moteur, là ou les montés en régime sont tellement brutale que
le reniflard classique ne suffit pas a vider le moteur naturellement. Il existe une étape au dessus qui consiste a une pompe a vide, qui fait le même boulot.

Pour te donner une idée, a cause du compresseur, j'ai complètement inversé une valley pan

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