Euhhhhhhhhh j'ai le pote et la bible ca le fait quand même ??? :lol: :lol: :dry: :dry:

AH oui le casque de tondeuse j'oubliai:woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

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Chevrolet c'est bien aussi

pour ton huile c'est un as évidant , tu sais pas avec quel huile elle tourne actuellement , prend une huile pas cher
miscible a toutes les autres , et une bonne vidange une fois a la maison
si non comme dit max prends des glingues et moi je prendrais des bougies neuves

Ach, nein,pas d 'huile de synthèse...
De la bière a la limite... :P

COMME DIT MAX PREND DES OUTILS et prevoit un vehicule remorqueur et un plateau" okazou" sinon super periple;)

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if it ain't a mopar it's pure shit

je vais donc partir sur de l'huile minérale 15w40 ou 20w40 minérale

Le but est d'aller la bas en train est de revenir avec le monstre par la route en vérifiant les niveaux pendants le trajet et les fuites éventuelle.
Tien j'ai oublier la pâte a joint... :side:

Du coup pas de véhicule remorqueur ou plateau. Car de toute façon si je viens avec un plateau je la met dessus hein :P :P je la fait pas roulé à coté ;)

Pour l'assurance elle sera assuré en plaque provisoire allemande tout risque mais j’espère ne pas avoir à m'en servir ....:unsure:

Les bougies pour cette auto il y en a à roady ? C'est qu'elle modèle ? Peut importe ?

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lelone écrit:


NGK BR6S ;)

jipé écrit:


AC delco R45S aussi. Après tu demandes au magasinier les correspondances

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
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Nickel Merci !!! :woohoo: :woohoo: :woohoo: :lol:

Du coup je prend les 6 je pense ?
Comme ça si une me lâche sur la route je la change et si aucune me lâche je les change toutes par sécurité une fois chez moi ?

De toute façon voila ce que j'ai prévu à la belle une fois chez moi.
Vidange boite
Vidange huile
Vidange LDR + nettoyage si je vois qu'il sort tout marron boueux ou autre substance illicite bin grand nettoyage :lol: :lol:
Bougies + contrôle de la couleur des bougies pour voir ou j'en suis niveau mélange (je pense le faire une fois sur place quand je serai la bas. Car apparemment si je voit qu'elles sont noir et grasse c'est certainement la segmentation et si c'est ça .... Bah je lui dit au gars et on voit tout ça tout ça .... )
J'ai bon ?
Démonter remonter les 4 tambours et vérifier l'état de la tuyauterie de freinage ;)

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Prends-en même 8:lol: !

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Enfin avant de faire le chèque définitif, essaye-la.
Ne serait-ce que pour vérifier qu'elle roule et freine droit. Que les vitesses passent bien, que le vendeur n'a pas "omis" de t'aviser de certains défauts...

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oui 8 c'est effectivement mieux pour un V8 :side: :side: :side: :side:

Tkt je vais l'essayer avant :P
Mais je pars confiant car j'ai eus pas mal d'avis sur le garage en question et vu sont stock de prés de 400 voitures et les contrôles techniques passé juste avant la vente, je pense pas que se soit dans sont intérêt de se faire une mauvaise réputation ;)

Le milieu de l'américaine est petit est les bon forum d'américaine encore plus petit. Donc les ragots vont vite dans ce milieu je pense.

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lelone écrit:


:boufon: ................ :boulet: :lol:

Félicitations et courage car moi je suis surement devenu plus vieux mais par tranquillité j'investirai dans un porte voiture pour jouer la carte de la sécurité. Le prix à payer restera surement bien moins important qu'une casse moteur ou une immobilisation dans un garage perdu au fin fond de la forêt noire. Ton auto as plus de quarante balais est malgré un passage réussi au contrôle technique rien ne dit quelle fasse le parcours sans encombre. Je doute que ton importateur est pratiqué une révision de fond en comble de ton auto, remplacé tous les filtres, fluides....Et pris la route sur de grande distance pour évaluer le potentiel.
Maintenant cela reste un professionnel qui vends des autos et spécule comme beaucoup d'autres face à l'engouement du véhicule ancien et ce n'est surement pas le volume de son stock qui peut donner une image de sa qualité. Une fois ton auto sortit de son garage, raison de plus à un étranger, pas sure qu'il court à ton secours si d'aventure la panne arrive. J'espère que tu maitrises la langue de Goethe...
Mais je me repète je devient vieux....

Attention il existe deux types d'immatriculation provisoires en Allemagne. Une qui permet de circuler uniquement en Allemagne (Plaques avec bande jaune) et une qui permet de sortir du territoire et de rouler à l'étranger (Plaques avec bande rouge). Le plus souvent les professionnels te vendent la première au prix de la seconde (environ 150 euros) mais attention nos douaniers connaissent la différence de plaque et peuvent immobiliser ton auto pour défaut d'immatriculation avec l'ensemble des questions réglementaires: quel mode de règlement (montant en espèces pour sortir du territoire limité), à qui ? comment? Constitue toi un dossier avec les photos de l'annonce, les copies de mails...Et si tu paies en cash gardes tes justificatifs de retrait bancaire car cela peut vite être considérer comme du blanchiment.

Et quand à ton assurance provisoire elle n'est pas valable en France et quand à l'assistance... Gardes le numéro d'un bon copain à proximité.

Bonne route et attention la Polizei ne rigole pas trop avec les étrangers. ;)

Un lien qui m'a déjà plusieurs fois bien servi:
http://www.lescomparateurs.com/avis/imp ... emagne.htm

Tout à fait pierre moi aussi je reagis comme toi et je deviens vieux aussi... Et LA POLIZEI en cas dinfraction t'amenes de suite au plus proche distribanque pour un reglement immediat... histoire vecue;) :side: :side: donc prudence...:whistle: :whistle:

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bonjour northcuda!

Pour la voiture on verra bien je prend un maximum d'outils avec moi pour pouvoir me débrouiller si problème il y a mais bon il y a aucune raison qu'elle ne fasse pas le trajets.
Je sais bien qu'il y a aussi plein de raison qu'elle ne les fasses pas mais bon pour avancé dans la vie il faut parfois savoir prendre des risques ;)
Je mise sur ma bonne étoile:) :) :) et espère qu'elle ne me quitte pas :lol: :lol: :lol:

Pour les plaques on est partie sur des plaques valable à l’étrange et compris dans le prix de la voiture (1 mois).
Et l'assurance j'ai regardé en plaque provisoire allemande pour l’étrange (rouge) c'est ok :P :P

Apres voilivoilou on verra bien mais je pense qu'en roulant pépère, en faisant des arrêts régulier pour tout check il n'y a pas de raison ! C'est du costaux c'est auto :blblbl: :blblbl: :blblbl: :blblbl: .....j’espère ;)

Et puis rattraper une coronet avec une voiture allemande "POLIZEI" c'est pas facile :P (joke)

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