Dodge Dart GT Hardtop 1968
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Re:Dodge Dart GT Hardtop 1968
Faut vraiment etre nul, j'arrive même pas à poster des photos...... GRRRRRRRRRRR
DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci
Re:Dodge Dart GT Hardtop 1968
makss écrit:
taille et poids maxi
1024x1024 - 800 KB
taille et poids maxi
Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL
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Re:Dodge Dart GT Hardtop 1968
woui si tu ne les réduits pas ça ne marchera pas;)
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit
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Re:Dodge Dart GT Hardtop 1968
Je vais compresser mes tofs ^^
DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci
Re:Dodge Dart GT Hardtop 1968
On attend :whistle:
Et que raconte l historique de ton auto ?
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TLBT SPIRIT
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Re:Dodge Dart GT Hardtop 1968
K J écrit:
Pour l'histoire, je vais essayer de faire court ;)
L'achat de la Dart GT à été faite le 31 août 1968 par une dame qui malheureusement n'est plus de ce monde (décédé le 9 avril 1992) dans une concession Dodge dans l'Etat de l'Indiana à New Albany et pour info le garage existe toujours, encore aujourd'hui ils entreposent des collectors.
On va dire que cette dame avait les moyens de s'offrir une A-Body avec options qui valait plus cher au final qu'une E-body.
Le modèle de base de la GT ne lui plaisait pas, elle l'a donc commandée avec des options supplémentaires.
Le prix de base de sa Dart valait 2765$ et avec toutes les options qu'elle a choisi, elle lui a été vendu au prix de 3816.05$.
J'te raconte pas de bobard, j'ai la facture sous blister originale sous les yeux avec toutes les options.
Elle en n'a eu pour la rapatrier chez elle pour un montant de 76$. De New Albany Illinois à Athens dans l'Alabama, cela fait exactement 282 miles soit 454 kms, c'était vraiment pas cher ;) à l'époque.
Je vais m'arrêter la pour la ptite histoire.
Juste pour la fin, je suis la 3ème main sur ce véhicule, j'ai tous les papiers originaux même la certicard et j'y tient à cette certicard car Chrysler group a remis à ses clients cette certicard de 1965 à 1968 et après plus rien, elle est donc assez rare sur nos Mopar.
Et la c'est perso, comme j'avais pas les moyens de m'offrir une Body-E d'origine et authentique, j'ai préféré m'offrir une Body-A dans son jus et avec tous ses papiers. J'aurai pu faire comme les copains m'acheter une épave ou une roulante mais avec énormément de frais a faire dessus, mais quand je vois le temps passé pour certains, cela m'aurait découragé alors j'ai préféré investir dans un véhicule propre mais pas non plus dans un état concours (faut du fric aussi pour ça...)
Voilà, j'espère avoir répondu à tes attentes et pour les tofs, va falloir être patient car toujours pas l'attestation FFVE, tu vas me dire je vois pas le rapport, en fait si, car j'aimerai bien la mettre en valeur dans des endroits sympa et avec d'autres caisses, c'est mieux.
Lu KJ,On attend :whistle:
Et que raconte l historique de ton auto ?
Pour l'histoire, je vais essayer de faire court ;)
L'achat de la Dart GT à été faite le 31 août 1968 par une dame qui malheureusement n'est plus de ce monde (décédé le 9 avril 1992) dans une concession Dodge dans l'Etat de l'Indiana à New Albany et pour info le garage existe toujours, encore aujourd'hui ils entreposent des collectors.
On va dire que cette dame avait les moyens de s'offrir une A-Body avec options qui valait plus cher au final qu'une E-body.
Le modèle de base de la GT ne lui plaisait pas, elle l'a donc commandée avec des options supplémentaires.
Le prix de base de sa Dart valait 2765$ et avec toutes les options qu'elle a choisi, elle lui a été vendu au prix de 3816.05$.
J'te raconte pas de bobard, j'ai la facture sous blister originale sous les yeux avec toutes les options.
Elle en n'a eu pour la rapatrier chez elle pour un montant de 76$. De New Albany Illinois à Athens dans l'Alabama, cela fait exactement 282 miles soit 454 kms, c'était vraiment pas cher ;) à l'époque.
Je vais m'arrêter la pour la ptite histoire.
Juste pour la fin, je suis la 3ème main sur ce véhicule, j'ai tous les papiers originaux même la certicard et j'y tient à cette certicard car Chrysler group a remis à ses clients cette certicard de 1965 à 1968 et après plus rien, elle est donc assez rare sur nos Mopar.
Et la c'est perso, comme j'avais pas les moyens de m'offrir une Body-E d'origine et authentique, j'ai préféré m'offrir une Body-A dans son jus et avec tous ses papiers. J'aurai pu faire comme les copains m'acheter une épave ou une roulante mais avec énormément de frais a faire dessus, mais quand je vois le temps passé pour certains, cela m'aurait découragé alors j'ai préféré investir dans un véhicule propre mais pas non plus dans un état concours (faut du fric aussi pour ça...)
Voilà, j'espère avoir répondu à tes attentes et pour les tofs, va falloir être patient car toujours pas l'attestation FFVE, tu vas me dire je vois pas le rapport, en fait si, car j'aimerai bien la mettre en valeur dans des endroits sympa et avec d'autres caisses, c'est mieux.
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Re:Dodge Dart GT Hardtop 1968
C est excellent ce que tu as la, je pense qu on aimerait tous en connaître autant sur le passé de nos autos, quand à la certicad, sacré belle pièce ! ( connaissais pas d ailleurs)
T as pas à rougir à comparer au autres modèles, pour ma part les millésimes Dart de 67 à 69 ainsi que les cuda de la même année sont les modèles que je préfère...
Tu as la liste de ces fameuses options du coup ?
T as pas à rougir à comparer au autres modèles, pour ma part les millésimes Dart de 67 à 69 ainsi que les cuda de la même année sont les modèles que je préfère...
Tu as la liste de ces fameuses options du coup ?
TLBT SPIRIT
Re:Dodge Dart GT Hardtop 1968
Belle histoire en effet :) , mais du coup, ça nous démange de voir la bête, mets nous vite des photos car on trépigne :woohoo:
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Re:Dodge Dart GT Hardtop 1968
Plus exactement on en peut plus d'attendre, on s'en fou si il y a 20 cm de poussière dessus, ou si elle est coincé derrière la bétaillère, on veut voir du mopar.:angry: :lol: :P
BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci
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Re:Dodge Dart GT Hardtop 1968
VINCENT écrit:
Bon Ok, vous avez gagnez, voici quelques photos, mais scuzez moi encore, car dans le garage, c'est pas le top ;)

Tu va me faire pisser dans mon froc avec tes conneries Vincent :PPlus exactement on en peut plus d'attendre, on s'en fou si il y a 20 cm de poussière dessus, ou si elle est coincé derrière la bétaillère, on veut voir du mopar.:angry: :lol: :P
Bon Ok, vous avez gagnez, voici quelques photos, mais scuzez moi encore, car dans le garage, c'est pas le top ;)
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Re:Dodge Dart GT Hardtop 1968
Sly l angevin écrit:

VINCENT écrit:Tu va me faire pisser dans mon froc avec tes conneries Vincent :PPlus exactement on en peut plus d'attendre, on s'en fou si il y a 20 cm de poussière dessus, ou si elle est coincé derrière la bétaillère, on veut voir du mopar.:angry: :lol: :P
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Re:Dodge Dart GT Hardtop 1968
Sly l angevin écrit:

Sly l angevin écrit:VINCENT écrit:Tu va me faire pisser dans mon froc avec tes conneries Vincent :PPlus exactement on en peut plus d'attendre, on s'en fou si il y a 20 cm de poussière dessus, ou si elle est coincé derrière la bétaillère, on veut voir du mopar.:angry: :lol: :P
Bon Ok, vous avez gagnez, voici quelques photos, mais scuzez moi encore, car dans le garage, c'est pas le top ;)
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Re:Dodge Dart GT Hardtop 1968
Sly l angevin écrit:

Sly l angevin écrit:Sly l angevin écrit:VINCENT écrit: Tu va me faire pisser dans mon froc avec tes conneries Vincent :P
Bon Ok, vous avez gagnez, voici quelques photos, mais scuzez moi encore, car dans le garage, c'est pas le top ;)
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Re:Dodge Dart GT Hardtop 1968
Sly l angevin écrit:

Sly l angevin écrit:Sly l angevin écrit:Sly l angevin écrit:
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