big block 500 strocker

[nono540]

Bon, bein ça y'est comme je m'emmerde un peu en ce moment, je me suis dit qu'il fallait que ça bouge un peu, je suis enfin allé récupérer hier le big 400 que j'avais acheté à Cheater Pete en mai :blink: , rentré hier soir à 23h30, ce jour démontage intégral du bousin pour voir ce qu'il a dans le ventre :lol:

[dodgefred]

Toi tu arrêtes :P jamais :P :P :P :P tu veux en faire quoi? une table basse :P :P :lol:

[BOZ25]

Putain que j'aimerais m'emmerder comme toi :P

[nono540]

"il tapait" qu'il me disait le Pete, en effet, j'ai trouvé pourquoi, les bielles 5 et 6 ont eu un petit souci de lubrification, les 2 trous de galeries de graissage étaient bouchés et les coussinets bien usinés :S



Sinon, que des bonnes nouvelles, le block est de 78 apparemment, tout est en cote standard et je pense qu'il n'a jamais été démonté car l'ensemble des pièces est estampillé mopar depuis la distrib jusqu'aux joints de culasses, je vais rassembler au fil de l'eau les pièces pour monter un beau 500 Ci à partir d'un kit de chez 440 source, une paire de culasses alu, un carter road race maison et une bonne pipe et une AAC un poil velu, histoire d'obtenir un combo sympa :)

[Sly l angevin]

nono540 écrit:

"il tapait" qu'il me disait le Pete, en effet, j'ai trouvé pourquoi, les bielles 5 et 6 ont eu un petit souci de lubrification, les 2 trous de galeries de graissage étaient bouchés et les coussinets bien usinés :S



Sinon, que des bonnes nouvelles, le block est de 78 apparemment, tout est en cote standard et je pense qu'il n'a jamais été démonté car l'ensemble des pièces est estampillé mopar depuis la distrib jusqu'aux joints de culasses, je vais rassembler au fil de l'eau les pièces pour monter un beau 500 Ci à partir d'un kit de chez 440 source, une paire de culasses alu, un carter road race maison et une bonne pipe et une AAC un poil velu, histoire d'obtenir un combo sympa :)

Chapeau Nono, que du bon boulot, je te souhaite de t'emmerder comme ça pendant lontemps ;)

[jp67]

BOZ25 écrit:

Putain que j'aimerais m'emmerder comme toi :P

+1 :woohoo:

[dodgefred]

cool tout ça.... d'ailleurs faudrait qu'on se voit pour les carter d'huile :P va falloir bloquer une date.....;) :P :P

[Gaphi]

La prochaine fois qu'il s'emmerde hein :whistle: :lol: :lol:

A+ B)

[RAF512]

ok... tu vas mettre ce 500 dans quoi? :)

[nono540]

RAF383 écrit:

ok... tu vas mettre ce 500 dans quoi? :)

Dans rien de spécial pour l'instant, disons que j'investit pour l'avenir ;), je compte vraiment assembler ce moteur en prenant mon temps au fur et à mesure que j'aurais les pièces et surtout sans empiéter sur les autres projets, pour l'instant je compare les différents fournisseurs de kit strocker, je reste encore bien branché sur 440 source mais ça a le temps de changer ;) de toute façon faut que je me décide avant de partir en octobre, histoire d'en ramener des bouts dans les valises :lol:

[nono540]

dodgefred écrit:

cool tout ça.... d'ailleurs faudrait qu'on se voit pour les carter d'huile :P va falloir bloquer une date.....;) :P :P

En effet, il faut qu'on lance le projet courant septembre, le temps pour moi de solder 2 ou 3 fabrications pour les copains ;)

[ELLIOT]

Il est plus impressionnant en vrai ce 400 :p pour info, on vient de passer la frontière :whistle:

[carbu]

tu n'arrêtes pas de m'étonner mon Nono. Au faite, je risque de passer te voire en septembre.

[nono540]

carbu écrit:

tu n'arrêtes pas de m'étonner mon Nono. Au faite, je risque de passer te voire en septembre.

Avec Plaisir Jean Pierre :) , on fait le rencard au RedRock le 5 septembre...

[nono540]

Des news :) :) :) , kit strocker chez 440 source commandé, je suis parti sur un 500 avec des pistons qui comprimeront juste en dessous de 10 histoire de pouvoir rouler tranquille, je passe en boulons ARP 2000, pour l'admission, je pars sur une Edelbrock TM6 trouvée sur Ebay motors à Burbank, pile où je passe ma première nuit là bas en octobre...:lol: pour le reste ce sera AAC full roller Comp Cams, culasses alu procomp modifiées pour le passage des tiges et un carbu 850 Cfm secondaires à dépression, le but étant d'obtenir un moteur coupleux en bas et pas trop gourmand :)

Des photos en octobre :P