Hydraulic Roller Cam

[nono540]

Alors là Laurent, chapeau bas, magnifique taf que tu as fait là...:woohoo: ça donne vraiment envie de passer sur du moulbif moderne même si le job d'adaptation semble monstrueux :blink: bon, on s'éloigne du sujet...comme d'hab :P , j'espère vous croiser tous en Italie, pour l'instant ça tient toujours ;)

[nono540]

K J écrit:

Bon sinon, ya personne qui connaît des bons pros pour de l aac roller mis à part comp cam ou hugues engine ? :lol:

Faut que j'en cause avec un pote (Patrick) qui a monté un "roller" sur un 340 de malade, il veut pas se mettre sur le forum c't'imbécile :lol: , je te dirais quoi mais il me semble qu'il a eu des soucis de passages de poussoirs et qu'il a fallu qu'il rectifie le bloc car ça frottait un chouia sur les parois de cylindres, pas un gros souci en soit mais pas cool quand tu veux juste faire un swap, bonjour la limaille de fonte dans tout le bas moteur :S :side:

[dodgefred]

les blocs LA à partir de 88 sont montés avec roller cam et changer d' AAC coute une blinde.. lunati fait des roller cam harpland aussi mais ça chiffre vite HUGHES les retaille ... ce qui est moins cher;)

[nono540]

K J écrit:

tu trouves une caisse en Allemagne complète à 6000 e( 300 C, Jeep ou autre)
avec son hemi et son injection multipoints etc etc ( il y en a des tas)

tu trouves ça comment ?

[K J]

nono540 écrit:

K J écrit:

Bon sinon, ya personne qui connaît des bons pros pour de l aac roller mis à part comp cam ou hugues engine ? :lol:

Faut que j'en cause avec un pote (Patrick) qui a monté un "roller" sur un 340 de malade, il veut pas se mettre sur le forum c't'imbécile :lol: , je te dirais quoi mais il me semble qu'il a eu des soucis de passages de poussoirs et qu'il a fallu qu'il rectifie le bloc car ça frottait un chouia sur les parois de cylindres, pas un gros souci en soit mais pas cool quand tu veux juste faire un swap, bonjour la limaille de fonte dans tout le bas moteur :S :side:[/quote

Volontiers Nono pour les infos :)
Ça serait cool de se croiser en Italie, mais je bè saurais pas te reconnaître... Bon nous, on sera autour des autos avec un barnum dans tous les cas... Passes boire une binouze !

[K J]

dodgefred écrit:

les blocs LA à partir de 88 sont montés avec roller cam et changer d' AAC coute une blinde.. lunati fait des roller cam harpland aussi mais ça chiffre vite HUGHES les retaille ... ce qui est moins cher;)

Ouep, ils en font des neufs aussi,... Et proposent des poussoirs pour les blocs d origine qui n ont et ne doivent pas avoir la mofif qui se faisait pour améliorer la lubrification des poussoirs, ( du grinding au niveau de leur logement apparament)
Un AAC roller avec ses poussoirs culbus basculeur, entre 1500 et 2000 selon le Matos... Mais le jeu en vaut lapour un très bon rendement moteur...

[K J]

nono540 écrit:

K J écrit:

tu trouves une caisse en Allemagne complète à 6000 e( 300 C, Jeep ou autre)
avec son hemi et son injection multipoints etc etc ( il y en a des tas)

tu trouves ça comment ?

Automobiles.fr résultats internationaux ;)

[dodgefred]

C'est un peu pour ça que je préfère les blocs récents meilleure fonderie ... les roller cams sont de serie, les culasses MAGNUMS respirent mieux que les plus performantes J. les culbuteurs ont un VRAI RATIO DE 1/6 et en en plus il i y a l'injection mpfi OBD 1 /OBD2 des calculateurs performants qui gèrent des moteurs et des boites overdrive lockup bon ok faut jouer un peu avec les faisceaux electriques pas évident mais un peu de technologie moderne dans nos anciennes c'est pas plus mal.;)

[K J]

Les blocs récents sont forcément meilleurs, plus précis à la fonderie, tolérance, assemblage...
avec plus ou moins 45 de technologie d écart... C'est pas vraiment comparable !

Mais nos vieux blocs sont pas si bidon que ça pour une petite prepa street and strip sans trop de watts, ya matière à se faire plaisir...
Pour envoyer du lourd en fiable il faut passer sur des hemi récents...
Et ya moyen de se faire un petit hellcat maison pour bien moins cher... ;)

[dodgefred]

ok j'ai deja un mix des 2 bloc ancien et culasses et haut moteur récent, c'est sur que pour le swap du HEMI on trouve pléthore de kits faisceaux etc etc
je préfère pour un swap taper dans du OEM et adapter ce que j'ai sous la main c'est + dans mes cordes que faire fumer la cb et meilleur pour mon larfeuille. :P :P

[Chal340]

KJ, tu as une réponse de Bullet pour l' AAC?
J'ai cherché de mon coté également, le fabricant de ces AAC roller est MOREL entre autre, il fournit Bullet, lunati, howards et Hughes je crois et un tas d'autres dealer.
Pour small block, yen a pas mal.
regarde ici :
http://johncalliesinc.com/morel_product ... &pe=SB&n=1

[dodgefred]

Merci pour le lien HERVE;)

[Chal340]

Et le lien directement chez MOREL :
http://morel-lifters.com/

[Chal340]

et un autre qui est très bien, http://www.mrlperformance.com/, a priori un poil plus léger que les MOREL.

A toi de jouer KJ, tiens nous au jus.;)

[K J]

Thanks Hervé, je notes tout ça précieusement, je n'ai pas encore contacté qui que soit, mais après les Hills races, je m en occupe !