Lu les Mops,

Ptit soucis de contact depuis la semaine dernière, je m'explique :

La clé engagée dans le neiman, quand je tourne, je pompe un poil et ça démarre,
jusque la, pas de problème, moteur éteint, je tourne la clé et bien plus rien.
Ce soir, j'ai bien eu peur de la laisser en rad sur le trottoir, elle voulait plus rien savoir, je tourne,
je tourne et la comme par enchantement elle se met à demarrer.
Le problème est électrique, j'ai bien pigé, mais d'où vient le soucis, le neiman, une cosse merdique oxydée d'un relais ou autre chose.
Me suis pas penché sur le sujet, il commençait à faire noir, si vous avez des infos, merci les gars.

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DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci

Comme dirai Dodge Fred essais encore une fois ou fait une prière


Et pour être plus constructif
Vérifie le contacteur de park sur la boîte !

regarde aussi ton relais de demarrage et tes cosses si tu n'a pas un faux contact ou mauvaise masse:whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

c'est arrivée une fois sur ma RR en fait je pensais etre en P et du cout j'était entre 2 rapport P et R du coup j'ai commencé à flipper et j'ai remis sur N pour voir et hop elle à démarrer, depuis je verifie toujours d'etre bien en P pour démarrer

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Road runner 383 1969

Etant donné que j'ai tout démonter les elements internes de ma memere, se serait bien possible que j'ai touché un ptit truc au passage, mais elle me l'avait jamais fait auparavant.

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Verdict, elle demarre plus sur le park de la boite auto.
Que sur le neutre

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c'est pas grand chose à mon avis peut etre un neutral swicth à changer

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Reglage de tringlerie à prevoir pousse ton selecteur de vitesse a fond dans la position park et fais de meme sur ta boite auto. Tu desserre et fais coulisser la tige sur la position qui demarre park en l'occurence .Ressere et demarre essaye aussi en position neutre si ça demarre c'est réglé.

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Quel est le phenomene mecanique Fred qui fait que ça demarre pas sur le park, a savoir juste en reglant la tringlerie.
C'est juste pour dormir moins con ce soir.

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c'est tout con regarde les vidéo de fox il expique comment reglé la tringlerie de kick down c'est un peut pareil pour les autres faut faire ca à 2 c'est mieux

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un au levier et un autre sous la voiture

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la tu t'es bien rattrapé prez

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pourquoi pour le levier

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Ok

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non pour faire ça à deux

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