J'ai tout supprimé

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69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

Voilà oui c'est un peu ce que je recherche, restaurer par forcement d'origine, mais respecter une certaine harmonie

Et vers quel type d'utilisation souhaites-tu te diriger ? Promenade, utilisation au quotidien, 400m, circuit ?

Et quel l'idée de ton budget pour une voiture finie ? (le budget que tu souhaite y mettre en entier)

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Utilisation les weekends pour faire tout type de trajet, ainsi que du 400m.

Ensuite pour le budget, je pense tourner autour de 25 000 pour l'achat tout compris, ensuite pour la rénovation, je mettrai petit a petit,
Mais pour la voiture fini, achat+resto, je voudrais rester en dessous de 40 000.

Okay donc on est quand même pas sur quelque chose d'origine ! ça change un peu la donne.

Le plus simple serait comme je t'ai dit. Trouver une caisse sans mécanique voir un smallblock. C'est la meilleure façon de commencer

Regarde du côté de l'Allemagne ou de la Hollande. On trouve pas mal de caisse de ce côté la (ma Charger vient de Hollande, c'était une très bonne base et j'ai pas payé 25000€ !)

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D'accord, merci pour tes conseils!

Ce genre de site convient pour les recherches ?
http://www.theparking-cars.co.uk/
http://www.automobile.fr/cat%C3%A9gorie/voiture/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,ms1:7700_2_,frn:1960,frx:1970
Où il y a t-il quelque chose de mieux ?*

Tant que c'est en Europe, ça sera pas compliqué à importer

Sinon il y a aussi Kapaza ! C'est sur ce site que j'ai trouvé la mienne.

Faut aussi savoir que tu vas avoir besoin d'un lieu et d'outils pour cette bagnole ! Tu devrais déjà commencer à accumuler le matériel nécessaire

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Pour le lieu, j'ai la chance que mon père et mon oncle ont un garage, ils restaurent des voitures anciennes, mais française, comme la Citroën traction, c'est comme ça que je suis tombé dedans Je leurs ai déjà demandé des conseils, mais bon ils n’ont pas l'habitude des américain, importation etc...
Donc tout ça c'est ok

Ah oui c'est une chance ça ! Du coup le seul outillage donc tu auras besoin, ça serait des clef en pouce et un set de douille et la clef à cliquet qui va avec (Facom fait un set de chaque et j'en suis très content).

après y a deux trois outils qui sont "mopar only" (comme la douille de la rotule de bras supérieur) mais y a toujours moyen de se débrouiller sans. Après un banc moteur comme celui qu'on m'a prêté n'est pas un luxe. Une rotissoire aussi est un must (on se débrouille sans) etc etc

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Oui il me manque juste les jeux de clés, sinon une rotissoire je crois qu'ils ont, ils ont une petite cabine pour sabler des pièces aussi.
Manque juste l'argent

Oui je les ai vu celles la !

Je ne vais pas te donner 36 conseils, je vais juste t'en donner un...
Achète "la voiture" le plus vite possible
Les voitures de collections prennent en moyenne 20% par an
on est entouré de rêveur qui disent "j'en aurais une plus tard" et qui n'auront JAMAIS rien, parce que les prix flambent
Et on est entouré de spéculateurs qui font flamber les prix... et ce n'est pas près de s'arrêter

L'idée c'est de te "sécuriser une caisse" d'avoir une voiture a ton nom, peu importe l'état
Un moteur, un intérieur ou de la carrosserie ça se trouve ou ça se refait, une voiture... il y en a de moins en moins...

Par rapport à beaucoup sur le forum, soit original, ne rêve pas... fait

Je vais être papa dans 4 mois, je n'ai ABSOLUMENT pas les moyens, mais je viens de m'acheter une barracuda 67 que je cherchais depuis 7 ans, pourquoi je l'ai prise?
Parce que je ne pourrais plus jamais après...

Déjà félicitation
Sinon je suis tout à fait d'accord avec toi, et je ne vais pas attendre 1000 ans, bien sûr que c'est un rêve pour le moment, car je suis en stage et donc avec très peu de revenu, mais dès la fin du stage théorique j'aurais un boulot donc je pourrais acheter. Je pose juste le maximum de question pour quand toutes les conditions seront réunies, que je sache trouver " rapidement " la bonne, sans me faire avoir.

Après pour négocier faut il encore parler Polonais ou Estonien.

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
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