slt a vous tous je suis de deauville dans le 14 j'ai en projet d'acquérir une dodge charger 68 ou 69 si possible en 440 !
une personne pourrais m'aider a a voir quelque infos tecnhique sur cette voiture ?
merci . [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/002-ec31edee37bbbb416caa6286fcbab5a7.jpg[/img]
bonjour a vous
-
Kryss
- Mopar warrior chef
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Re:bonjour a vous
Hello, et bienvenu à bord !
Tu as bien raison d'aimer ces millesimes, même si pour ma part j'ajouterai aussi 1970.
1968, 1969 et 1970 sont les 3 belles années des Chargers.
Avant, c'est une autre époque, et après, l'embourgeoisement les rattrape, mais dans le contexte du choc pétrolier des 70's, nous ne saurions leur en tenir rigueur, n'est ce pas, Fox ? ;)
Qu'entends-tu par détails techniques, Fab ?
Je pense que tu as déjà parcouru la mini fiche de l'EncycloMopar sur ce sujet ? (C'est là).
Pour le reste, il faudrait se monter plus précis. Mais les propriétaire de B-Body (c'est le p'tit nom des Charger) du forum sauront assurément te renseigner, sur les forces et les faiblesses de leurs autos ...
A++
K.
Tu as bien raison d'aimer ces millesimes, même si pour ma part j'ajouterai aussi 1970.
1968, 1969 et 1970 sont les 3 belles années des Chargers.
Avant, c'est une autre époque, et après, l'embourgeoisement les rattrape, mais dans le contexte du choc pétrolier des 70's, nous ne saurions leur en tenir rigueur, n'est ce pas, Fox ? ;)
Qu'entends-tu par détails techniques, Fab ?
Je pense que tu as déjà parcouru la mini fiche de l'EncycloMopar sur ce sujet ? (C'est là).
Pour le reste, il faudrait se monter plus précis. Mais les propriétaire de B-Body (c'est le p'tit nom des Charger) du forum sauront assurément te renseigner, sur les forces et les faiblesses de leurs autos ...
A++
K.
Re:bonjour a vous
le point le plus important a surveillé c'est la carrosserie pour se genre d'auto ! pour la mécanique quelle sont les points faible si il y en a ! et au niveau du pont arriére fiable aussi !
consommation ?
chevaux fiscaux ?
consommation ?
chevaux fiscaux ?
Re:bonjour a vous
consommation? chevaux fiscaux?
S'il y a bien 2 chose ou tu devrait te dire... "oh... et puis on verra bien!!!" c'est ces deux truc là, a mon sens aucun de ces point de vue ne peut être recevable dans lea recherche de l'objet de sa passion!!!...
Un 440 c'est un 7,2L... donc pour les questions de cheveaux fiscaux, dis toi que t'es LARGEMENT au dessus de 30
Quand a la consommation, quand on te demandera, tu n'auras qu'a répondre ce que je répond:
- "Beaucoup, mais je vous rassure, je ne vous demanderais rien"
ou
- "C'est une question qu'un gentleman ne pose pas"
Ce genre de voiture, c'est une peu comme un maitresse, tout le monde voudrait parader avec elle, elle suce beaucoup, est très capricieuse, ta femme ou copine en sera jalouse et pour éviter les emmerdes son entretiens te coutera cher... Mais a à côté de ça... que de plaisirs!!! ;);)
Je me concentrerais plus sur le volet: EN TROUVER UNE.... Après tu verra bien si la couleur, le moteur ou les chevaux fiscaux te plaisent!!! ;)
Tu ne choisis pas la plus simple a trouver pour la simple et bonne raison quand dans les B-Body ce sont le plus connue, donc le plius classiques, donc le plus demandées!!!
Bonne chance
S'il y a bien 2 chose ou tu devrait te dire... "oh... et puis on verra bien!!!" c'est ces deux truc là, a mon sens aucun de ces point de vue ne peut être recevable dans lea recherche de l'objet de sa passion!!!...
Un 440 c'est un 7,2L... donc pour les questions de cheveaux fiscaux, dis toi que t'es LARGEMENT au dessus de 30
Quand a la consommation, quand on te demandera, tu n'auras qu'a répondre ce que je répond:
- "Beaucoup, mais je vous rassure, je ne vous demanderais rien"
ou
- "C'est une question qu'un gentleman ne pose pas"
Ce genre de voiture, c'est une peu comme un maitresse, tout le monde voudrait parader avec elle, elle suce beaucoup, est très capricieuse, ta femme ou copine en sera jalouse et pour éviter les emmerdes son entretiens te coutera cher... Mais a à côté de ça... que de plaisirs!!! ;);)
Je me concentrerais plus sur le volet: EN TROUVER UNE.... Après tu verra bien si la couleur, le moteur ou les chevaux fiscaux te plaisent!!! ;)
Tu ne choisis pas la plus simple a trouver pour la simple et bonne raison quand dans les B-Body ce sont le plus connue, donc le plius classiques, donc le plus demandées!!!
Bonne chance
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo
-
splendvol
- Mopar warrior chef
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Re:bonjour a vous
ah, enfin on parle de B-body sur ce forum :P
benvenuto Fab
marrant de parler de Charger 68, car je viens enfin de contacter ce soir un proprio de Charger 68 qui habite dans le même bled que moi (2 Charger dans un village de 6000 habitants, ça fait une bonne concentration B) ) et il me disait qu'il ne connaissait que 4 Charger 68 en France !! et à priori, je ne connais que les 4 mêmes aussi, autant dire qu'ils sont très rares !! le 69, le plus connu est certainement le plus répandu, et le 70, le moins connu, est quand même plus nombreux dans l'hexagone que le 68 ....
sinon, concernant mon expérience, que je juge très très positive, je l'ai acheté en 2002, en France impossible d'en trouver, le mien vient de Hollande (originaire de Californie où il est resté 30 ans) et je trouve que j'ai fait un très bon choix car justement comme tu dis, il avait une caisse très saine .... comme j'y connaissais rien, je suis monté le voir avec quelqu'un plein de sagesse et d'expérience B) et ainsi j'ai pu rouler sans (presque de) problèmes pendant plusieurs années sans faire aucun frais dessus ....
si tu en veux vraiment un, réunies le budget minimum nécessaire, regarde en Europe ce qui se vend, trouve, regarde et inspecte, réfléchis qques secondes et décide toi !!!! pour le reste, tu verras après en temps utile :lol:
tu connais un peu le marché des Charger en France, Europe, US ????
benvenuto Fab
marrant de parler de Charger 68, car je viens enfin de contacter ce soir un proprio de Charger 68 qui habite dans le même bled que moi (2 Charger dans un village de 6000 habitants, ça fait une bonne concentration B) ) et il me disait qu'il ne connaissait que 4 Charger 68 en France !! et à priori, je ne connais que les 4 mêmes aussi, autant dire qu'ils sont très rares !! le 69, le plus connu est certainement le plus répandu, et le 70, le moins connu, est quand même plus nombreux dans l'hexagone que le 68 ....
sinon, concernant mon expérience, que je juge très très positive, je l'ai acheté en 2002, en France impossible d'en trouver, le mien vient de Hollande (originaire de Californie où il est resté 30 ans) et je trouve que j'ai fait un très bon choix car justement comme tu dis, il avait une caisse très saine .... comme j'y connaissais rien, je suis monté le voir avec quelqu'un plein de sagesse et d'expérience B) et ainsi j'ai pu rouler sans (presque de) problèmes pendant plusieurs années sans faire aucun frais dessus ....
si tu en veux vraiment un, réunies le budget minimum nécessaire, regarde en Europe ce qui se vend, trouve, regarde et inspecte, réfléchis qques secondes et décide toi !!!! pour le reste, tu verras après en temps utile :lol:
tu connais un peu le marché des Charger en France, Europe, US ????
FBB - Speed is beautiful
Re:bonjour a vous
en europe j'en connait pas a vendre au us oui tu en a pas mal et a tous les prix ! donc il faut trié !
par a vendre une voiture comme celle-ci en europe cela doit étre difficile non ! vu la conjoncture !
par a vendre une voiture comme celle-ci en europe cela doit étre difficile non ! vu la conjoncture !
Re:bonjour a vous
ayant eu une charger 68 pendant 4 ans je peux te dire deja qu'il faut un grandddddd garage!!!! Cette auto est vraiment longue.Moi , jeviens de racheter une challenger et j'ai donc surfé sur le net un bout de temps! Compte 35000%pour un clown 440 , ce que j'avais , en très bon état.Maintenant il faut bien faire attention au bon fonctionnement des trappes de feu avant souvent en rade , l'intérieur de la 69 est mieux mais la 68 c'est bullit!!!! C'est une aoto sympa , attention aussi aux pots aftermarket , souvent très, voir trop bas (flowmaster).La rouille comme oute les mopar s'attaque facilement sur le bas de la lunette arrière et le coffre! Essaye de fouiner une auto avec des options car lemodèle de base en 68 n'a pas les freins assistés...Bonne chasse
Re:bonjour a vous
chris440 écrit:
On dit un clône, Choup'...
Pas un clown...Rhaaaa, le boulet...
Et pis 35000 pour cent, c'est l'augmentation de la feuille de paye de nos élus, ça...:P
35000%pour un clown 440 ,
On dit un clône, Choup'...
Pas un clown...Rhaaaa, le boulet...
Et pis 35000 pour cent, c'est l'augmentation de la feuille de paye de nos élus, ça...:P
We are Anonymous...
-
LE BIGOUDEN
- Mopar addict confirmé
- Messages : 1240
- Inscription : 25 avr. 2007, 10:20
Re:bonjour a vous
T'as plus ton charger???:huh:
Re:bonjour a vous
Si t'as 24000€, je t'envoie une 68 avec un 383 (et un 440 est fournit avec) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/192774.jpg[/img]
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo
Re:bonjour a vous
RAF383 écrit:
tu fais dans l'export ?? :)
Si t'as 24000€, je t'envoie une 68 avec un 383 (et un 440 est fournit avec) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/192774.jpg[/img]
tu fais dans l'export ?? :)
Re:bonjour a vous
et meeeeeeeeeeeeeeeerde
il me manque 20000......
à chaque fois c'est pareil!:P
il me manque 20000......
à chaque fois c'est pareil!:P
La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.
Re:bonjour a vous
RAF383 écrit:
tu en a pour moins chére que ca au states ! je peut en avoir une pour 10 000 euros tous frais payé.
j'aimerais bien en voir une de prés et pouvoir l'éssayé afin de voir se que c'est vraiment comme auto !
Si t'as 24000€, je t'envoie une 68 avec un 383 (et un 440 est fournit avec) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/192774.jpg[/img]
tu en a pour moins chére que ca au states ! je peut en avoir une pour 10 000 euros tous frais payé.
j'aimerais bien en voir une de prés et pouvoir l'éssayé afin de voir se que c'est vraiment comme auto !
Re:bonjour a vous
michel écrit:
Oui, je fais dans l'export, depuis 2 mois j'ai envoyé 1 jauguar TypeE, une MKII, Une Mercedes Pagode et une réplique de 356.
Mon père en France, moi ici
RAF383 écrit:Si t'as 24000€, je t'envoie une 68 avec un 383 (et un 440 est fournit avec) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/192774.jpg[/img]
tu fais dans l'export ?? :)
Oui, je fais dans l'export, depuis 2 mois j'ai envoyé 1 jauguar TypeE, une MKII, Une Mercedes Pagode et une réplique de 356.
Mon père en France, moi ici
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo
Re:bonjour a vous
enoss écrit:
de quoi tu te plaint? moi, sur 24000 il me manque 25000!!!!:P
et meeeeeeeeeeeeeeeerde
il me manque 20000......
à chaque fois c'est pareil!:P
de quoi tu te plaint? moi, sur 24000 il me manque 25000!!!!:P