kit rehausse dodge w200

[dodgew200]

sur le mien il y a le kit débrayable manuel à l'avant et le proprio du bleu me dit qu'il peut le faire par la boite de transfert(voir photo)

[greco]

Ok à mon avis il a mis des moyeux debrayable a l’avant et il roule en mettant la position loc ( verouillage du differentiel central) par contre je ne sais pas si la boite de transfert appreci

[phil64]

J'ai du mal à suivre les bidouilleurs (le bleu c'est celui avec les panneaux de porte "étoilés" ? Manque plus qu'un O1 sur le toit ...). Un W.. des '70s, qu'on me contredise éventuellement, mais c'est un 4x4 permanent, comme le Range Rover, le Ramcharger (avant 81) ou la ... Niva. Donc pas de moyeux débrayables !

S'il a des moyeux débrayables le pont Av a été changé donc c'est de la bidouille. Rouler en LOC est une ineptie et va conduire rapidemment à la destruction de la boîte transfert. Le LOC c'est en conditions défavorables, pas sur la route, de toute façon un différentiel central n'empêche pas de se planter, histoire vécue avec Ramcharger 79. Si ça patine devant et derrière mettre le LOC permettra de creuser sous les roues à la même vitesse ....

[Raminator]

Phil64 a totalement raison !! les W200 de 72 à 80 sont 4x4 full time (tout comme les Ramcharger/Trailduster 74 à 80. Pour pouvoir être 2x4/4x4 il faut changer le pont avant pour avoir
des moyeux débrayables (manuel ou auto) et surtout changer la boite de transfert !! Il existait dans les années 70 un kit pour modifier la boite de transfert mais, d'un je ne suis pas sûre
que cela n'abîmait pas le transfert et de deux je ne panse pas que l'on puisse encore le trouver. En plus à notre époque c'est bien plus simple de changer le transfert. Sur le W200 c'est une
NP 203 full time. Il faudrait trouver une NP208 voir plus récent (en alu) mais après cela entraîne beaucoup de modifications (Pont/Arbre de transmission/Boit transfert).
Alors si vous êtes intéressé par un 2x4/4X4 vérifiez bien que c'est soit d'origine (donc plus récent) soit que cela ne soit pas un énorme bidouillage (trop souvent merdique)

[dodgefred]

Bon allez jy vais de mon expérience les w200 Ramcharger Trailduster sont 4x4 full time de 75/à 1980 np203 comme transfert. les premiers m880 w200 72/75 sont part time 4x2 avec un transfert np 205 et des moyeux manuels ou auto sur le pont avant . j'ai eu un w200 m884 de 1977 pont av dana 44 et des moyeux automatiques avec une np203 4x4 permanent.!!!!(acheté direct d'une enchère sur base US en teutonnie). j'ai même vu de mes zoeils un RAMCHARGER 78 AVEC UNE NP 205part time DANA 60AV HDUTY DANA 70 AR directement reformés des surplus us de la guerre du golfe / irak. officiellement inexistant???
Bref un peu de tout transformé et modifié, le plus sage la monte origine comme en sortie usine dana 44 full time av transfert np 203 full time et dana 60 ar. si tes jantes sont en 16.5 tu serais en monte origine de l’époque.. La majorités avaient des pneus 9.50 x16.5