bonjour à tous
J'ai posté dans la mauvaise rubrique !!!
Pour une Dart de 67 de 170 cu une 40 amp/h suffit d'après mais recherches ?
Merci pour votre aide
Choix de la batterie
- phil64
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Re: Choix de la batterie
40 Ah, bof ... C'est bon pour une 4L ! Même si le 170 ci est un petit moteur il y a quand même 6 cylindres à mouvoir. Donc pour moi c'est une 55 Ah mini qu'il faut et prendre toujours celle qui donne le plus d'ampères au démarrage (CCA). Pour une batterie, que ça soit un 3L ou un 7 L prendre toujours celle qui est la plus "puissante", la seule contrainte est ... l'emplacement et la position des bornes (sauf si les câbles sont assez longs) !
Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/
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- vettefab
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Re: Choix de la batterie
Je n'avais pas vu la réponse de Phil lorsque j'ai écrit mon message, mais nos réponses correspondent !
- BOZ25
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Re: Choix de la batterie
pour des raisons de: fiabilité/encombrement et puissance
j'ai pris des optima pour mes 2 bagnoles: des RTC4.2 CCA:815A CA:1000A C20:50Ah
https://www.power-manutention.fr/batter ... optima-417
j'ai pris des optima pour mes 2 bagnoles: des RTC4.2 CCA:815A CA:1000A C20:50Ah
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Road runner 383 1969
Re: Choix de la batterie
Merci à tous pour vos réponses constructives et instructives
Je prends la plus grosse !!!!
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- VINCENT
- Mopar addict confirmé

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Re: Choix de la batterie
En théorie ton alternateur doit faire 70 amp, sur la mienne j'avais une batterie de 70amp.
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BARRACUDA 1968 HT 170 ci
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- phil64
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Re: Choix de la batterie
Il n'y a pas de rapport entre la "puissance" d'un alternateur et la capacité de la batterie. Par contre s'il y a à bord de "gros consommateurs" style sono, feux supplémentaires, etc... il vaut mieux en effet un gros alternateur qui va recharger plus vite et fournira suffisamment de courant en cas de nécessité.
Les alternateurs des années 60 c'est autour de 30-40 A mais on trouvait en option des 60-70A. De nos jours on est à 150 A !
Les alternateurs des années 60 c'est autour de 30-40 A mais on trouvait en option des 60-70A. De nos jours on est à 150 A !
Phil Courant, Pau (64)
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