Les départements de la petite couronne ( 91, 92, 93, 94, 95 ) ont été créés en 1966. Avant, il y avait la Seine ( 75 ), et la Seine et Oise ( 78 ), qui englobaient ces parties de la région parisienne.

Pour répondre à notre nouvel ami, j'ai un 440 TNT, qui était monté sur les Dodge Coronet R/T et les Plymouth GTX sous mon nénaurme capot, d'où le cousinage avec ta Charger.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

zoot écrit:

Tiens c'est marrant que vous parliez de ça !
Y'a quelques semaines, il me revient un truc en mémoire: j'avais un livret de caisse d'épargne, à la poste...
Livret que j'ai paumé depuis longtemps, vu que je ne m'en suis pas servi depuis plus de vingt ans...
Mais par hasard, ne resterait il pas un peu d'oseille sur ce truc ? Allez savoir...
Je me pointe donc à la poste, avec, chose curieuse, le n° de compte de ce livret, que je n'ai jamais oublié ! je sais pas pourquoi, mais c'est comme ça, j'ai ce n° en tête ! Comme 1.8.4.3.6.5.7.2...
Petite recherche, et la brave femme me dit " c'est marrant, mais j'ai ce n° de compte dans les Yvelines...pas dans l'essonne !"
Je me gratte le crâne...Impossible, j'ai jamais foutu les pieds dans les Yvelines...
Puis je me souviens que ce compte a été ouvert par ma grand mère quand j'étais chiard...et je revois mon pauvre vieux père changer les numéros des plaques de la 403 camionnette, barbouillant en noir le 78 qu'il y avait dessus pour le remplacer par un 91 et de nouveaux numéros...Exit la Seine et Oise, bonjour l'Essonne !
Du coup je fais remarquer ceci à la charmante préposée aux postes (heureusement une dame d'un âge certain...) qui me dit: "Mais oui, vous avez raison, je me souviens trés bien de ça..."
Et elle retrouve mon livret de caisse d'épargne...avec 97 euros dessus !!
Y devait rester 100 balles dessus de l'époque, et avec les intérets capitalisés depuis vingt ans, j'ai 500 balles qui roupillent !!
Perdent rien, à la poste...:woohoo: :woohoo:

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We are Anonymous...

D'ailleurs, pendant que j'y suis, je ne sais pas ce que tu as fait sur ton moteur au niveau utilisation du carburant sans plomb, mais je te recommande d'envisager l'utilisation de l'E85, dont le taux d'octane de 105 correspond au taux de compression élevé de nos moteurs. Je n'ai pas encore modifié le carbu mais j'ai testé un mélange 40% E85 et le reste en SP 98, le moteur ne cliquette plus, il n'a pas de retour de flamme dû à la faiblesse d'indice d'octane du SP98, et le résultat est flagrant, le moulin carbure comme un avion de chasse et les accélérations sont encore meilleures qu'avec l'ancien super plombé, avec une réponse beaucoup plus rapide à la pression du pied droit.

Le seul problème que j'ai pour le moment, c'est qu'avec le froid, je ne peux pas faire de mélange car le moteur ne démarre pas avec l'E85 tant que je n'aurai pas modifié les gicleurs du carbu.

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Trop

merci pour les precieux conseils

je me presente je m appel sebastien j ai a vrai dire 25 ans disons 26 (le 26 01 08) j habite dans l oise limite val d oise
j ai cette charger 440 R/T de 1969 depuis le mois de septembre 2005 je l ai repris de a a z mise a nue sablage etc.
j ai changer part principe les deux ailes arrieres ( y avais juste dans la theorie des patchs a faire seulement) mais je voulais repartir sur une base neuve.
les planchets de coffre et extantions sont neufs ainsi que la jupe arriere.
voila pour la tolerie

sinon elle est matching number...

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charger écrit:


tu pourrais nous dire d'où elle provient (origine US?) ? et si tu l'as trouvé en France ou étranger ? et son histoire tant qu'à faire :lol:

voir le VIN ???? :cheer: c'est le même modèle que celle de notre cher Frankie qui se pavane sur la French Riviera (mais je ne sais pas si la sienne est une 440 R/T d'origine) B)

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FBB - Speed is beautiful

Pour une fois qu'une B-Body raplique... c'est ben qui est content!!! :P

Sinon, elle est superbe... t'as pris qu'elle base de couleur? (elle était de quel couleur avant?)

;)

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

alors

option
-vitre teinte vert bouteille
-assistance de frein
-frein a disque
-boite auto
-interieur vert

couleur medium green metallic

apres je sais plus faudra que je regarde ma ma plaque.

sinon la je n avais pas trouver les references peintures de 69 reactualiser avec les codes d aujourd hui donc j ai pris la couleur la plus proche que je connaissais c est une teinte peugeot ( normal j ai deux 309 gti16).

sinon niveau bloc seuls les bielles sont de l anciens moteur tous le reste est neuf.

donc elle etait medium green metalic je l ai eu j aune et la revois la verte

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tiens, c'est marrant, tu as parlé récemment de mon Charger sur le forum du club 309, et je l'ai su par un autre forum de bagnoles :P B)

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splendvol écrit:


:huh: enfin visiblement ca tourne vite
pourrai tu en dire plus?

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charger écrit:


ben je pense que doit pas y'en avoir 36000 sur le forum 309 :lol: la jaune shootée dans un garage Pigeot dans le 86 !!

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splendvol écrit:



ok je vois ca ye je vois ok :laugh:

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D'où elle vient sinon ta Charger ? tu l'a importée ou trouvée en Europe ?
pour les ailes, tu en a commandées des neuves aux USa ?

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Plymouth fury 70 : http://www.membres.lycos.fr/furyhearse/
Club de corbillards : http://thecorpsedrivers.coolbb.net/index.htm

Xavi3r écrit:


alors elle a etait vendu neuve dans le nouveau mexique ou elle a vecu puis je l ai fais importe du dakota (faut que je verifie sur mes papier) par un garage francais qui me la dedounee et fais le necessaire pour l immatriculer.
elle a exactement 79ooo miles.
sinon pour la juppe arriere et les deux ailes je les ai faits importer neuves.
commander sur internet.

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J'avais pô vu ce poste !!!!!!!!!!!!!

Bravo a toi, elle est superbe :woohoo:

Viens au Mopar Picnic, que l'on face connaissence, et tu pouras voire quelque Mopar en plus ;) histoire de prendre contact avec la famille. :lol:

Popeye écrit:


c est quand le moc pic nic

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