refection moteur pour les nuls

[BOZ25]

ne connaissant rien à rien, j'ai cependant l'idée d'investir dans un block pour me lancer dans sa réfection, mon choix bien évidemment se porterai sur un 383 pour avoir un moteur de rechange pour ma RR mais pas facile à trouver, alors je me dis pourquoi pas tenter l'aventure avec un 318, mais voilà je me demande si dans ma condition de novice! n'est- ce pas suicidaire?
cette démarche (merci nono...) me permettrait d'en apprendre beaucoup et surtout de me faire plaisir avant tout.
mais, mis à part trouver un block, que faut il pour ne pas trop en chier? voir ce qu'il y a à voir pour avancer doucement? etc...
merci de vos réponses

[jp67]

Tiens je me suis posé la même question... :lol:

[BOZ25]

jp67 écrit:

Tiens je me suis posé la même question... :lol:

ben oui ca me trotte depuis un moment et quand je vois ce que font les autres ici même j'ai envie de me lancer

[jp67]

BOZ25 écrit:

jp67 écrit:

Tiens je me suis posé la même question... :lol:

ben oui ca me trotte depuis un moment et quand je vois ce que font les autres ici même j'ai envie de me lancer

Ben pareil, au pire le 318 je le pose ensuite dans le van.

Parce que un 361, ça va être encore plus rare à trouver :whistle:
Et que j'ai une devise : tant que ça marche, tu touches pas :lol:

[BOZ25]

c'est pour ca que ma recherche se portait sur un 383 mais je trouve pas

[jp67]

BOZ25 écrit:

c'est pour ca que ma recherche se portait sur un 383 mais je trouve pas

Bon oui et c'est pour ça qu'au début je visais plutôt une Dart 318... :whistle:

[max]

Dans l'idée c'est cool. Mais essaye quand même de partir sur un big-block, n'importe lequel à la limite, ça évitera déjà l'achat de supports moteurs, d'un arbre de transmission (parce que si tu le recoupe faudrait de toute façon en racheter un le jour où tu remettrait le 383), d'une boîte, des collecteurs, de la modif de ligne d'échappement... Ect...

[max]

Si tu trouves pas en France, tu devrais trouver assez facilement chez les rosbif ou en Allemagne.

[BOZ25]

ah mais le 318 c'est pour me faire plaiz! rien à voir avec ma RR, si je trouve un 383 alors je ferai ca pour la RR mais un 318 c'est pour me faire la main puis le vendre ensuite même à perte

[jp67]

Ce que je ferais plutot,
c'est trouver un big,
le refaire gentil pour te faire la main,
faire un swap pour continuer à rouler,
et refaire le 383 bien comme il faut ^^

Tiens un 400 là :whistle: :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=1_s

[jp67]

BOZ25 écrit:

ah mais le 318 c'est pour me faire plaiz! rien à voir avec ma RR, si je trouve un 383 alors je ferai ca pour la RR mais un 318 c'est pour me faire la main puis le vendre ensuite même à perte

Présent, pour le mettre dans le Van ensuite :P :whistle: :lol:

[jp67]

Un 318 avec sa boite : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=1_s

[jp67]

un 318 avec son banc d'essai :woohoo:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

[BOZ25]

ou ca
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=10_s

celui qui à la boite ca peut etre sympa, mais je ne voulais pas mettre autant mais ca reste un bon compromis

[dodgefred]

JAI PLUSIEURS 318/360 des bonnes années et en bon etat contactes moi en mp;) :whistle: