demande de renseignement

[charger81]

bonjour est ce quelqu'un connitre le degree d'avance pour un big blok de 400 stroker en 512 et aussi les donée de geometrie pour dodge charger de 68
merci d'avance

[Pass34]

Bonsoir ,
Belle mécanique, pour l'avance sur ton moteur, c'est un peu à Toi de choisir, le nombre de degrés d'avance à l'allumage selon ton utilisation : Runs, fortes accélérations...
Cela dépend aussi du temps et de la pression atmosphérique, donc par conséquent aussi le réglage du carbu ? En tout les cas il faut augmenter l'avance ( 20 à 30 degrés) par rapport à un moteur stock. Ce n'est que de la théorie ! Les amateurs de performances et de prépa moteur vont bientôt te répondre.

[charger81]

ok merci de tes bonne info

[phil64]

Augmenter l'avance ok mais il faut dans ce cas un carburant à haut indice d'octane (ou mettre de l'octane booster)

[Pass34]

Oui surtout si le taux de compression est alors rendu élevé sur cette prepa !

[charger81]

pour le moment j'ai mis 7 degree c'est surtout pour savoir combien il faut normalement ? pour le moment usage classique

[phil64]

Quel carburant ?
C'est quoi la prépa ? Type d'arbre à came, pistons, taux de compression, etc...
Si le moteur a été préparé on ne peut pas considérer l'utiliser en "usage normal" car il ne fonctionnera pas bien du tout... On suppose qu'"il y a un converto avec un stall élevé.

[charger81]

le carburant 98
arbre a cames hydraulique 23-229-4
marque comp cams taux de compression 9.8:1

pour le moment c'est juste pour me faire la main puis sa sera sur piste

[phil64]

Tu peux déjà mettre 10 à 12° d'avance sans problème. Par contre le TC n'est pas très élevé je trouve mais je connais assez peu les prépas moteurs. je sais que si on veut utiliser un compresseur il faut un TC faible mais je pensais qu'une prépa classique amenait à des TC de 10.5-11 .
Car avec 9.8 tu peux presque mettre du 95 !

[charger81]

merci pour c precieux renseignement
j'espere ce voir un jour car je suis du tarn