plymouth valiant signet
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Bonjour à tous,
j'ai acheté récemment cette valiant signet 6 cyl de 70 (le 198) boite auto. Par contre, elle n'a pas roulé depuis 20 ans mais conservée bien à l'abris dans un garage au sec. moteur non bloqué, affiche 80 000 kms, compteur en km. immatriculation française, elle est passé par le réseau simca mais fut vendue en Suisse puis revenue en France. Gros boulot pour la remettre en route. Je l'ai confié à un ami mécano pour qu'il fasse le nécessaire. question carrosserie, elle est en super état vu qu'elle a été entièrement démonté et refaite par l'ancien proprio.
j'ai acheté récemment cette valiant signet 6 cyl de 70 (le 198) boite auto. Par contre, elle n'a pas roulé depuis 20 ans mais conservée bien à l'abris dans un garage au sec. moteur non bloqué, affiche 80 000 kms, compteur en km. immatriculation française, elle est passé par le réseau simca mais fut vendue en Suisse puis revenue en France. Gros boulot pour la remettre en route. Je l'ai confié à un ami mécano pour qu'il fasse le nécessaire. question carrosserie, elle est en super état vu qu'elle a été entièrement démonté et refaite par l'ancien proprio.
Dernière modification par golf63 le 16 déc. 2024, 21:11, modifié 1 fois.
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Re: plymouth valiant signet
Salut Golf (Golf?)
Cool de voir une Mopar 6 cylindres, et en 4 portes en plus
Par contre, il faudra absolument lui enlever ses franchouillards phares additionnels sur le parechoc et les guignoleries de la calandre
Es tu sur que c'est un 198, et pas un 170? Il me semble me rappeler que le 198 n'a été dispo en Europe qu'à partir de 1971.
@+
Cool de voir une Mopar 6 cylindres, et en 4 portes en plus
Par contre, il faudra absolument lui enlever ses franchouillards phares additionnels sur le parechoc et les guignoleries de la calandre
Es tu sur que c'est un 198, et pas un 170? Il me semble me rappeler que le 198 n'a été dispo en Europe qu'à partir de 1971.
@+
Re: plymouth valiant signet
D'après mon mécano, c'est bien un 198, par contre, je ne suis pas sur qu'elle soit de 70 mais peut être de 71
Pour les LP, le soucis est qu'il y aura des trous et je n'ai pas envie de changer de parechoc avant du moins pour le moment.
Concernant mon pseudo, je suis fan des golf !
c'est pas très mopar, j'en conviens !
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Re: plymouth valiant signet
Des Golf, j'en ai eu trois (des Mk II), mais c'était il y a trèèèèèèès longtempsgolf63 a écrit :D'après mon mécano, c'est bien un 198, par contre, je ne suis pas sur qu'elle soit de 70 mais peut être de 71
Pour les LP, le soucis est qu'il y aura des trous et je n'ai pas envie de changer de parechoc avant du moins pour le moment.
Concernant mon pseudo, je suis fan des golf !c'est pas très mopar, j'en conviens !
Pour les trous du parechoc, il existe des pastilles bouche-trous chromées. Ça sera toujours mieux que les LP.
https://www.louis-moto.fr/fr/capuchons- ... r=10039141
C'est quand même plus beau comme ça...

70 ou 71? Tu n'as pas la carte grise? En tous cas, la calandre est une 70 (la 71 n'a pas l'emblème au centre et elle est noire au lieu d'argentée)
Pour définir ton moteur et ton modèle, donne moi son VIN et je te dirai tout. Et si la voiture a encore sa fender tag, ça sera encore mieux
Si c'est une '71, c'est la même que celle du film "Duel". Calandre entièrement noire de 71.

@+
François
Re: plymouth valiant signet
c'est là que çà devient rigolo : la CGF indique date de première mise en circulation : 00/00/1964 ! je te jure que c'est vrai !
normalement, c'est une 70.
de plus, je n'ai pas le numéro VIN, c'est une CG de 1989 ou il n'y était pas. je suis preneur pour toutes infos la concernant !
de plus, je n'ai pas le numéro VIN, c'est une CG de 1989 ou il n'y était pas. je suis preneur pour toutes infos la concernant !
Re: plymouth valiant signet
Et puisque tu parle du film, j'ai plusieurs copains qui m'ont dis de la repeindre en rouge !
ce que je ne ferais pas, elle gardera cette couleur verte toit noire (pas d'origine évidemment)
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Re: plymouth valiant signet
Le VIN, tu peux le retrouver ailleurs : sur le tableau de bord coté conducteur (si la plaque est toujours là) ou alors frappé à froid sur la contre-aile coté passager.
Le mien : LL29B1B145923

J'aime pas trop le coup de la CG qui parle de 1964.
Certaines vieilles américaines ont hérité de la CG d'une autre voiture...
Y'a un type mentionné sur la CG? Normalement une Valiant 4 portes, c'est VL41 ou VH41. C'est aussi le début du VIN.
Le mien : LL29B1B145923

J'aime pas trop le coup de la CG qui parle de 1964.
Certaines vieilles américaines ont hérité de la CG d'une autre voiture...
Y'a un type mentionné sur la CG? Normalement une Valiant 4 portes, c'est VL41 ou VH41. C'est aussi le début du VIN.
Re: plymouth valiant signet
je regarderais si je trouve ses numéros.
sur la CG, le numéro de la série commence par 144. La CG date de 1989, il n'y a pas le VIN
mon intention est de faire faire une CG collection
sur la CG, le numéro de la série commence par 144. La CG date de 1989, il n'y a pas le VIN
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Re: plymouth valiant signet
Re: plymouth valiant signet
Elle doit y être, on vérifiera
merci pour ton aide
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Re: plymouth valiant signet
En retrouvant le VIN, on saura tout, ou presque.
Année, modèle, motorisation, usine, N° de série...
Avec la fender tag, on en aurait su encore plus : couleur, options, transmission, date exacte de fabrication.
Malheureusement, ces plaques sont souvent absentes dans les vieilles américaines... Y'a des cochons qui démontent tout et ne remontent jamais rien
Au fait, as tu regardé sous le siège (en général coté passager). Il s'y trouve peut être la broadcast sheet, la feuille de configuration sur la chaine de montage chez Chrysler. Ça aussi, ça permet de tout décoder.
Sur ma Demon, j'ai eu du bol. Y'avait tout. Toutes les plaques à leur place et la broadcast sheet sous le siège


Année, modèle, motorisation, usine, N° de série...
Avec la fender tag, on en aurait su encore plus : couleur, options, transmission, date exacte de fabrication.
Malheureusement, ces plaques sont souvent absentes dans les vieilles américaines... Y'a des cochons qui démontent tout et ne remontent jamais rien
Au fait, as tu regardé sous le siège (en général coté passager). Il s'y trouve peut être la broadcast sheet, la feuille de configuration sur la chaine de montage chez Chrysler. Ça aussi, ça permet de tout décoder.
Sur ma Demon, j'ai eu du bol. Y'avait tout. Toutes les plaques à leur place et la broadcast sheet sous le siège


Re: plymouth valiant signet
c'est quoi la fender tag ?
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Re: plymouth valiant signet
La fender tag, c'est la plaque apposée dans le compartiment moteur qui reprend toutes les caractéristiques de la voiture.
Elle se trouve sur la contre-aile coté conducteur

Tout est codé, mais les codes sont tous connus et c'est facile à déchiffrer
Le problème, c'est qu'elle est simplement vissée et comme personne ne sait à quoi elle sert, elle est souvent absente.
Elle se trouve sur la contre-aile coté conducteur

Tout est codé, mais les codes sont tous connus et c'est facile à déchiffrer
Le problème, c'est qu'elle est simplement vissée et comme personne ne sait à quoi elle sert, elle est souvent absente.
Re: plymouth valiant signet
Je l'ai !
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Re: plymouth valiant signet
Cool, fais m'en une photo, et je te dirai tout ce qu'il y a à savoir sur cette Valiant...golf63 a écrit :Je l'ai !

