J'ai bossé un peu sur la Dart et j'ai quelques trucs qui me paraissent bizare.
J'ai changé mes supports moteur et j'ai l'impression que mon moteur est trop en arrière et ça tire sur les supports donc pas bon pour leur avenir. Pourquoi c'est comme ça??
Côté droit pas encore sérré:
Côté gauche pas encore sérré:
A savoir que quand le support moteur de gauche est sérré, il est également sous tension comme le droit. C'est pour ça que j'ai l'impression que mon moteur est trop en arrière et je sais pas pourquoi.
Ensuite, j'ai aussi démonté le cable de shifter pour le faire passer par un endroit plus convenable à mes yeux sous le capot et quand j'ai sortie le guide de la boite je l'ai trouvé un poil pas beau. C'est genre sableux au touché. Un commentaire là-dessus??
J'ai également démonté mon maître-cylindre pour avoir un peu plus de place et jugez par vous-mêmes:
Joint entre le M-C et le master vac:
Un peu de limaille au fond, qu'est ce que ça fou la ça??
Axe du master vac allant dans le M-C:
Kesako??
Si jamais, ou puis-je trouver un kit maître cylindre + master vac ?? Chez RockAuto il faut que j'envoye le mien pour qu'ils le testent et si c'est bon ils le refont à neuf mais ça me tente pas du tout.




