un de moin
un de moin
pas fait long feu
http://www.argusauto.com/actualite-auto ... 72166.html
j'en ai jamais vu d'ailleur !
http://www.argusauto.com/actualite-auto ... 72166.html
j'en ai jamais vu d'ailleur !
-
luken63
- Mopar interested

- Messages : 89
- Inscription : 04 déc. 2009, 18:29
- Localisation : clermont ferrand
Re:un de moin
c est dommage car voxan fabrique de belles motos , ils montrent que des francais sont capables de le fazire et de le faire bien ; c est dommage mais rien n est fini
comme \\\"excell pour les nuls\\\" quelqu un veut il publier \\\"la restau d une auto pour les nuls\\\" je serais 1er acheteur
Re:un de moin
J'aurais mis ma main a couper que ça faisait un bout de temps que VOXAN était déjà liquidé...
J'avais faillit en acheter un Café Racer... mais le moteur était poussif et le cadre me brulait les genous (l'huile est dedans)
Dommage... comme quoi on est bon qu'a faire des twingo en France... :angry:
J'avais faillit en acheter un Café Racer... mais le moteur était poussif et le cadre me brulait les genous (l'huile est dedans)
Dommage... comme quoi on est bon qu'a faire des twingo en France... :angry:
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo
Re:un de moin
tu n' a pas tort ils ont été en faillitte une fois déjà !
Re:un de moin
J'm'étais même tâté à un moment, parce que franchement, la "Black Magic" elle déchirait sa race côté look "Café Racer"...:(


We are Anonymous...
Re:un de moin
voxan et mvs venturi mêmes causes mêmes effets :(
-
68Bbodyfan
- Mopar fan confirmé

- Messages : 309
- Inscription : 14 sept. 2009, 14:05
- Localisation : vendée
Re:un de moin
Je ne sais pas si pour Voxan c'était pareil mais j'ai une anecdote qu'on m'avait raconté sur Venturi.
A l'époque où Ferrari avait sorti la GT40 avec freins carbone issus F1 pour la première
fois de série sur une voiture autorisée à sortir sur la route, un mec ( illuminé ) a lancé l'idée
chez Venturi de mettre aussi ce type de disques sur le modèle dont ils finissaient juste la conception. :woohoo:
Ils ont alors claironné partout (médias, etc) qu'ils auraient eux aussi des freins carbone.
Ils ont donc acheté un gros lot de disques carbone sans plus se renseigner que ça... :silly:
Résultat:
test 1 sur piste: machoires, pistons; bref tout le système de freinage à fondu
cause : quand on met des disques carbone, il faut des étriers adaptés :P
test 2 sur piste: étriers spécifiques carbone montés, freinage d'urgence à très forte vitesse,
la chaleur dégagée par les freins a engendré une forte déformation des gentes :blink:
au final: gentes en alliage spécifique, carrosserie carbone pour les passages de roue et surcoût de 15%
sur le coût total de la voiture :silly: :sick: :silly:
Ce genre de conneries n'ont pas dû favoriser la pérénité de l'entreprise ... :dry:
A l'époque où Ferrari avait sorti la GT40 avec freins carbone issus F1 pour la première
fois de série sur une voiture autorisée à sortir sur la route, un mec ( illuminé ) a lancé l'idée
chez Venturi de mettre aussi ce type de disques sur le modèle dont ils finissaient juste la conception. :woohoo:
Ils ont alors claironné partout (médias, etc) qu'ils auraient eux aussi des freins carbone.
Ils ont donc acheté un gros lot de disques carbone sans plus se renseigner que ça... :silly:
Résultat:
test 1 sur piste: machoires, pistons; bref tout le système de freinage à fondu
cause : quand on met des disques carbone, il faut des étriers adaptés :P
test 2 sur piste: étriers spécifiques carbone montés, freinage d'urgence à très forte vitesse,
la chaleur dégagée par les freins a engendré une forte déformation des gentes :blink:
au final: gentes en alliage spécifique, carrosserie carbone pour les passages de roue et surcoût de 15%
sur le coût total de la voiture :silly: :sick: :silly:
Ce genre de conneries n'ont pas dû favoriser la pérénité de l'entreprise ... :dry:
Contre la stupidité, les dieux eux-mêmes luttent en vain.
Re:un de moin
C'est plus des problemes d'ordre financier je pense, y 'a personne qui veux investir dans ces secteurs en france...:side:
Re:un de moin
68BbodyFAN écrit:
Ferrari F40 ou Ford GT 40... choisis, c'est l'un ou l'autre :PA l'époque où Ferrari avait sorti la GT40
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo
Re:un de moin
dodge5 écrit:
lié forcément à un manque d'image !!C'est plus des problemes d'ordre financier je pense, y 'a personne qui veux investir dans ces secteurs en france...:side:
-
luken63
- Mopar interested

- Messages : 89
- Inscription : 04 déc. 2009, 18:29
- Localisation : clermont ferrand
Re:un de moin
le souci chez voxan est qu un gars au debut a mis beaucoup de fric , ils ont monte atelier a issoire et la ils ont imagine des motos , ils l ont fait de tres belle maniere mais en petite serie et en ne fabriquant rien eyx memes donc ils etaient dependants en delais de trop de fournisseurs et en prix idem , ils se sont attardes sur les concept de moto et l assemblage sans s occuper de la commercialisation a grande echelle , ils ont ete une fois en reglement judiciaire et la ca semble mal parti , qui voudra mettre beaucoup d argent en ce moment pour faire passer voxan d artisan a industriel?
dommage
dommage
comme \\\"excell pour les nuls\\\" quelqu un veut il publier \\\"la restau d une auto pour les nuls\\\" je serais 1er acheteur
Re:un de moin
la France ...donc tous nos gouvernement successif ;on toujours préféré investir a l'étranger pour ce faire bien voir sans doute ,ou dans le nucléaire ,le TGV
pour le vitrine .... alors un petite marque de café-racer....rien a branler , c'est comme ça :(
pour le vitrine .... alors un petite marque de café-racer....rien a branler , c'est comme ça :(
-
MisterT
- Mopar addict confirmé

- Messages : 1559
- Inscription : 09 juil. 2008, 13:42
- Localisation : toulouse
Re:un de moin
oui c'est toujours domage ; une marque qui disparait mais il faut dire que celle la , commercialement parlant n'etait vraiment pas a la hauteur de leur " pretention" , j'avais pris contact avec eux pour distribuer leurs produits , et bien quel accueuil " pretentieux qui ce la raconte ", du fait .......... plus personne !!!!!!!, peut etre une autre fois :P :P , et sans moi !! , meme comme client !!! :P ( pas facile de garder la tete froide , hein ??? )
Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?
Re:un de moin
vandura écrit:
C'était avec BFG, constructeur français qui produisait d'affreuses moto carrées, motorisées avec un moteur de bagnole (GS, je crois...)
Et lors d'une des premières sorties, sur la dizaine ou douzaine de pétoires, y'en a la moitié qui est tombé en rade !!!
L'expérience n'a pas duré, exit les motos françaises...
A la suite de BFG, Boccardo a repris le flambeau (le "B" de BFG), et a monté une arnaque en présentant l'Aéro, une autre horreur avec un moteur...diesel ! Il a empoché l'oseille de la subvention d'état, et a disparu dans la nature...(enfin, il me semble avoir entendu un truc comme ça à l'époque...)
Alors je comprend un poil la réticence de l'Etat vis à vis des "motos Françaises"...:laugh: :laugh:
Petite note: l'Etat français à un jour donné la préférence à un constructeur français pour les motos de l'escorte présidentielle. (hormis les Ratier des années 50...)la France ...donc tous nos gouvernement successif ;on toujours préféré investir a l'étranger pour ce faire bien voir sans doute ,ou dans le nucléaire ,le TGV
pour le vitrine .... alors un petite marque de café-racer....rien a branler , c'est comme ça :(
C'était avec BFG, constructeur français qui produisait d'affreuses moto carrées, motorisées avec un moteur de bagnole (GS, je crois...)
Et lors d'une des premières sorties, sur la dizaine ou douzaine de pétoires, y'en a la moitié qui est tombé en rade !!!
L'expérience n'a pas duré, exit les motos françaises...
A la suite de BFG, Boccardo a repris le flambeau (le "B" de BFG), et a monté une arnaque en présentant l'Aéro, une autre horreur avec un moteur...diesel ! Il a empoché l'oseille de la subvention d'état, et a disparu dans la nature...(enfin, il me semble avoir entendu un truc comme ça à l'époque...)
Alors je comprend un poil la réticence de l'Etat vis à vis des "motos Françaises"...:laugh: :laugh:
We are Anonymous...
Re:un de moin
Fox écrit:
quelle culture ....j'avais lu l'histoire des moto BFG .c'est exactement ça;)vandura écrit:Petite note: l'Etat français à un jour donné la préférence à un constructeur français pour les motos de l'escorte présidentielle. (hormis les Ratier des années 50...)la France ...donc tous nos gouvernement successif ;on toujours préféré investir a l'étranger pour ce faire bien voir sans doute ,ou dans le nucléaire ,le TGV
pour le vitrine .... alors un petite marque de café-racer....rien a branler , c'est comme ça :(
C'était avec BFG, constructeur français qui produisait d'affreuses moto carrées, motorisées avec un moteur de bagnole (GS, je crois...)
Et lors d'une des premières sorties, sur la dizaine ou douzaine de pétoires, y'en a la moitié qui est tombé en rade !!!
L'expérience n'a pas duré, exit les motos françaises...
A la suite de BFG, Boccardo a repris le flambeau (le "B" de BFG), et a monté une arnaque en présentant l'Aéro, une autre horreur avec un moteur...diesel ! Il a empoché l'oseille de la subvention d'état, et a disparu dans la nature...(enfin, il me semble avoir entendu un truc comme ça à l'époque...)
Alors je comprend un poil la réticence de l'Etat vis à vis des "motos Françaises"...:laugh: :laugh:


