En esperant qu'il n y ait pas de spam à la con, je vais vous présenter ma caisse!

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TLBT SPIRIT

:P a bah enfin ! vas-y Vince balance !! :pouet:

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Page blanche !!

Vazyyyyyyyy balance :woohoo:

Nous sommes en 2008....
je vends ma première dart 1969 équipé d un 318 quasi stock et et quelques pièces perfo.
Elle marchait d enfer, jusqu’à' à ce que je montes dans un muscle car équipé de moteur un peu plus "velu" un pontiac firebird 76 avec son 400 CI Bien tappé, son converto à 3000trs, ses 1/4 de mile dans le mileu des 13, qui me fit comprendre que hormis dans les 100 premiers mètres, ma caisse n avait rien de le sac.. Malgré le fait que la mienne tournait dans le haut des 15 secondes au 400m...
Et haut, comme il a été deja dit plusieurs fois, il y a vraiment un monde entre ces précieuses petites secondes.

Mon idée fut au départ de ne pas me faire chier, de revendre la dart mettre les sous de coté, et attendre quelques temps pour en mettre encore plus de coté et me commander aux US Une petite dart sur racing junk, avec un 340 ou 360 tappé, et éventuellement un big block, mais les prix étaient nettement plus élevés à l époque, je connaissait pas ces moteurs, ça faisait peur, tous le monde disait que ça consommait, mais que ça marchait sacrément..
Je voulais une bonne base avec un moteur qui va bien, un pont costaud, et pas m emmerder dans les modifs...

Et puis pourquoi une dart? Pourquoi pas un modele plus raffiné, avec un plus beau design... Me posez pas la question...
Pourquoi une gonzesse plutot qu une autre? Hein?
Ben c est comme, ça, l amour rend aveugle!
Même si je l avoues, la Dart n'est pas le plus beaux modèle de chez mopar, ce modèle fut avant tout ma première auto et mon premier vrai coup de cœur, ainsi que la réalisation de mon reve de rouler en vieille américaines... j ai été dingue de cette auto! Qui m a plongé dans le monde des muscles cars...
Avec des souvenirs qui m'ont marqué à vie!
et l'idée d avoir un moteur plus violent dans cette même caisse me faisait complétement délirer, même si je l avoue, j aurais pu craquer sur petit duster ou une barracuda 68/ 69 si l occas s etait présenté...
Ces A Body sont sauvages, légères, simple, et sont des bases excellentes pour une caisse qui arrache, c est ce que je me disait!
Mon 318 marchait super bien pour un moteur de 72, sans AAC perfo, juste avec une pipe un carbu, alors qu est ce que ça devait etre ce mythique 340, ou un même un 360, wahou, j en ais rêver souvent,

Mais voila, les choses, ne se passent pas toujours comme on les prévoit...

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Mais alors pas du tout...
Quelques mois aprés avoir vendu la première dart, je quitte l hotel ou je vivais et bossait (avec mon père et ma belle doche pendant un an) et je je me prend un petit appart au loyer pas cher, dans l arrière pays Niçois, je suis au chomdu en recherche de taf...
Me reste les sous de la vente de la dart, dans lesquelles j ai presque pas tapé, et je craques, je m achetes ça....
Une caisse de dart 69 sans moteur, sans rien, juste posé sur ses roues, sortie de carroserie depuis 2/3 ans et stockée dans un garage sec sous un drap blanc...
(caisse qui avait été abandonnée dans un champ pendant des années...)
Super boulot de carroserie, coffre changé et ressoudé, plancher et châssis très propre, sain, peinture clean...
Bref, une bonne base pour se faire chier à bricoler, pour un mec comme moi qui n y connait vraiment rien... Un emplacement de parking loué chez des potes qui me laissent de l accès au outils...
j étais parti dans l idée de me prendre cette base super saine pour y greffer un moteur tout neuf préparé des US, un bon 408 strocker, bah ça serait pas compliqué un moteur, une boite, et des bricoles, il lui manque pas grand chose finalement à cette auto pour rouler!
Mon raisonnement débile de l'époque, poussé par la passion: bon, je galérait pour trouver un taf, et au risque de voir partir en fumer le petit budget de la vente de la dart, et la peur de ne plus pouvoir re rouler en américaine, j ai préféré acheter cette base qui me forcerait à investir dans les fameuses pieces qui la ferait rouler un jour....

Donc la voila chez Manu (qui est sur le forum) Pote rencontré au rencards mensuel de la cote d'azur...

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Bon c était pas évident de prendre des photos dans le garage...

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une autre vue

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l 'interieur qui n etait pas remonté

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et une autre photo bien naze, c etait le peu que j avais pu prendre....

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Une fois récupéré au garage de mes potes:

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encore son petit cul

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de coté avec enfin un peu de recul

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et de face! pret à etre garer dans sa place du fond, ou elle restera, environ 2ans....

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la suite plus tard!

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une autre mopar dans le coin...:)
content pour toi.c'est bien cool.