dodgefred, une pipe admission 4 corps offenhauser j'en ai trouve un sur ebay a 330 dollars avec FDP, et un carbu holley 4 corps chez summit 380 sans FDP, je suppose qu'il faut rajouter douane + TVA, mais si sa vaut le coups pourquoi pas. De tt maniere le V8, sa n'arrivera pas sachant que je n'ai pas les compétence pour.

Ouais sympa ! Mais tu sais y en a plein qui dise que le slant 6 est un tres bon moteur economique et fiable .
Le truc c est que entre le 170 et le 225 ya pas grande differance mais ce que l on met autour peu faire la difference avec le carbu la pipe et le reste.
Moi pour rien te cacher j ai encore du mal a faire la.difference entre certaine pieces.
Pour le bruit je vais faire une petite video dimanche car demain je bosse si tu veux jte l envoie par mms.
Mais le son sortie echappement est terrible.

Je te remercie.
Je t'ai envoyé mon numéro par mp.

J'veu pas vous casser votre truc , mais passer sur ce type d'admission sans changer AAC , preparation culasse , echappement plus tout un tas de truc , mise a par consommer plus , le changement vas pas produire un miracle !
J'pense qu'on peu faire fonctionner un slant vraiment bien , mais faut lui faire une prepa a tout les niveaux pour que les pieces soient homogene entre elle.

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Page blanche !!

Ouais c est sur peter je suis d accord avec toi !je pense que pour avoir un bon slant 6 il faut ue grosse prepa ! Mais en attendant un bon vieux v8 ! Parce ce que le slant 6 et surtout le 170 ci c est vraiment legé faut faire quelque chose . C est un peu comme si t avais une 205 1.1L gl de 84 lol

Une sorte de "Dart Junior", avec les sièges en Jean's ? :P

Ehh oui, peut-être, mais avez-vous calculé votre consommation actuelle, avec vos p'tits Six ?
On peut difficilement avoir puissance et consommation allégée ... :-/


Belle petite auto, sinon, cette 64 ... miam !

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moins gouffre à fric une conversion injection EFI /turbo çà le ferait aussi;) :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Merci, pour vos conseils, mais je ne veut pas gagner x chevaux, a l’époque ils avaient sorti un kit permettant de passer de 101 à 140 cv. Je veux pas un dragster :lol: , sans quoi je serais parti sur un autre véhicule avec un V8 big block. Je cherche a faire au plus simple, et avoir un bruit sympa d'ou l'éventualité d'une ligne inox. Par contre es que vous pouvez m'éclairer sur 2 autres choses, je cherche a savoir la fréquence des vidanges moteur, boite de vitesse et les fluides a utiliser. Et qu'elle est l'entraxe des jantes .

Salut kryss ,Moi pour la conso je t avoue j ai pas vraiment regardé déjà je ne fait pas trop confiance a la jauge donc des que j arrive au dernier quart je remet du coco. Sinon pour te donner un ordre d idée je suis remonté de dax jusqu a paris val d Oise j ai mis 120euro et arrivé a paris il me restait du coco. Mais lorsque j ai commencé a mettre un peu le pied dedant la ça consomme, donc je me dis que si j apporte des modifs ma conso augmentra, mais on ce fait plaisir

Ouais certainement ! Mais comme en meca je suis novice j y vais a taton histoire de bien comprendre , mais c est passionnant ce qu on peut faire avec ces caisses .

simpa comme voiture ;) est-elle française ?, Suisse ou americaine d'origine? et est-ce que il y a une grosse différence avec les pièces perfos car moi j'ai tout d'origine alors en plaine sa va mais en montagne tu pleures^^

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Bad Boys Drive Bad Ass