charger 68 383HP
Re:charger 68 383HP
j'aime bien le "normalement ça fonctionne bien " :P
si tu a possibilité , a deux , regarde si les plaquette se déplace correctement lorsque tu appuie sur la pédale .
si c'est vraiment tout neuf , c'est peu être le Temps de rodage des plaquettes .
un coup de nettoyant frein , pour virer les trace de gras aussi .
si tu a possibilité , a deux , regarde si les plaquette se déplace correctement lorsque tu appuie sur la pédale .
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Re:charger 68 383HP
le kit est installé depuis 2 ans et les plaquettes sont à mi/usure.
le problème, c'est qu'ils chauffent vachement vite, et une foi bien chaud, ça freine pas terrible.
à froid, pas de soucis.
je pense que c'est un problème de qualité de plaquettes.
mais, où trouver des plaquettes?....
le problème, c'est qu'ils chauffent vachement vite, et une foi bien chaud, ça freine pas terrible.
à froid, pas de soucis.
je pense que c'est un problème de qualité de plaquettes.
mais, où trouver des plaquettes?....
Dodge Charger 68 383ci 4bbl
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Re:charger 68 383HP
c'est con, parce que tout le reste va bien...
silentblocs et rotules du train avant neufs, 5° de chasse et 45" de carrossage négatif, grosse barre stab avant, barre stab arrière, pont autobloquant, tous les roulements de pont et de roues neufs, boitier de direction refait, 4 freins neufs, 4 amortos neufs....
ça tient le bitume, ça roule vite, mais ça s'arrête pas bien!
silentblocs et rotules du train avant neufs, 5° de chasse et 45" de carrossage négatif, grosse barre stab avant, barre stab arrière, pont autobloquant, tous les roulements de pont et de roues neufs, boitier de direction refait, 4 freins neufs, 4 amortos neufs....
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Re:charger 68 383HP
je viens de faire un tour, environ 15 bornes.
conduite normale, tout va bien, ça freine "normalement".
dès qu'on allume un peu, on arrive vite au "bout" des freins; c'est chiant!
conduite normale, tout va bien, ça freine "normalement".
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Re:charger 68 383HP
oups, petite mise au point, quand je passe sur des bosses la barre stab touche le carter du pont...
retour au garage et réglage
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Re:charger 68 383HP
pour bien positionner les supports, il faut impérativement que la voiture repose sur ses roues.
Comme j'ai pas de pont 4 colonnes, je fait avec mon pont à ciseaux:
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Re:charger 68 383HP
ça serait pas des plaquettes ceramiques par zazard? J'avais ça sur mon zj et presque les memes symptomes!!! j'ai opté pour des plaquettes oem et bien meilleur freinage depuis;) :P
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Re:charger 68 383HP
j'avais un doute sur le type de plaquette qui devait chauffer pour freiner fort , et c'est bien les céramiques.
mais Bricabroc69 dit que c'est pire en chauffant !!
mais Bricabroc69 dit que c'est pire en chauffant !!
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Re:charger 68 383HP
effectivement, c'est pire à chaud.
donc, j'ai fini par trouver la correspondance des plaquettes, c'est monté d'origine sur certaines Volvo.
Après avoir passé 2 bonnes heures à chercher sur internet des plaquettes "racing" j'ai enfin trouvé et j'en ai commandé en Angleterre chez "merlin motorsport".
Dès qu'elles arrivent je les monte et je vous tiens au jus.
affaire à suivre....
donc, j'ai fini par trouver la correspondance des plaquettes, c'est monté d'origine sur certaines Volvo.
Après avoir passé 2 bonnes heures à chercher sur internet des plaquettes "racing" j'ai enfin trouvé et j'en ai commandé en Angleterre chez "merlin motorsport".
Dès qu'elles arrivent je les monte et je vous tiens au jus.
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Re:charger 68 383HP
Merci pour le tuto barre stab ;) en gros le soucis c'est qu'il n'y aucune consigne :huh:
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Re:charger 68 383HP
bin ouai, c'est ça, c'est système DTTS (Démerde-Toi Tout Seul)
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Re:charger 68 383HP
et oui c'est en mec-à-niquant qu'on apprend à rien niquer :P :P :P :P :P :P :P
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Re:charger 68 383HP
t'as bien mis du DOT 4 ?
