Street legal...!

[Fox]

Christophe31 écrit:

Ah non pas 149 dollars, les demarreurs: 43.89 piece, please.

Ha ? On n'a pas les même fournisseurs, visiblement...si c'est E-bay, forcément, je prends rien là-dessus, c'est encourager le vol...:(

Non 2kg c'est pas mal mais c'était pour comparer avec la plupart des pubs qui disent qu'il est 2x plus léger.

Tu crois les pubs, toi ??:laugh:

Quand aux headers tu as bien sur parfaitement raison mais la aussi c'était pour preciser sur le poids. On y pense pas toujours mais souvent en améliorant il arrive qu'on alourdisse.
Par exemple de passer la batterie à l'arriere, c'est clair que ça équilibre l'auto, mais ca lui fait également prendre 6kg au global.

Tout dépend du câble, bien sûr, mais tu remplaces au passage les cosses en plomb massif d'origine par de la cosse laiton à démontage rapide, qui pèse que dalle, et tu supprimes l'embase de batterie en fonte avec ses fixations, que bien sûr tu refais en alu dans le coffre...
Adieu les 6 kilos du câble...:lol::lol:

Là où on gagne aussi pas mal mine de rien c'est tout simplement sur les jantes alu. Et en plus ce sont des masses en rotation donc c'est le plus important.

Pourquoi tu crois que j'ai 8 paires de Weld sur mes étagères ?
C'est les jantes les plus légères du monde !!
10 kilos de masse en mouvement, c'est 40 kilos de masse inerte...

[zincou]

Hello mon Fox ,
Le Séraph m'avait dit lors du dernier passage de mon poisson vert (xsara coupé....lol) que le tien était sur le point de sortir de son bocal ......hé bien je vois que c'est fait et bien fait ....
Voilà votre récompense après tant d'années d'attente , j'aurai voulu être sur le bord de la route vers Lagny pour voir vos trombines à Claire-Ange et toi , 2 gamins avec des sourires jusqu'aus oreilles qui elles ,comme des radars écoutent chaque son de cette tuerie roulante !!!!!!

J'en ai les poils qui se dressent sur les bras , que du bonheur , bon retour sur la piste , bises à toute la famille .

zincou

[dodge5]

zincou écrit:

..
Voilà votre récompense après tant d'années d'attente , j'aurai voulu être sur le bord de la route vers Lagny pour voir vos trombines à Claire-Ange et toi , 2 gamins avec des sourires jusqu'aus oreilles qui elles ,comme des radars écoutent chaque son de cette tuerie roulante !!!!!!

T'oublies les gemissements d'Allerhop, qui ne l'oublions, passe à present la plus grande partie de son temps dans le coffre de Mister Fisherman

[K J]

Fox écrit:

K J écrit:

chapeau bas fox...

QUel beau boulot, et quelle volonté durant toute ces années.
Tu n as pas laché le morceau et tu as le resultat de tes reves, c est ce qu il y a de plus beau!
Et concernant le poids c est impressionant ce gain... Sachant que tu as l arceau en plus, le dana, et que tu n as meme pas de culasses alu...
Quels sont les elements ou tu as le plus grapiller? :blink:

Bon, le deuxième ordi a réussi à rouvrir la page, au bout de dix minutes...(merci Raf en con-sorts..:angry: :angry: )
Le poids ? Bin fastoche: tu commences par gratter les 8 kilos de blackson qu'il y a sur la caisse, tu vires les renforts intérieurs de portes, tu changes les sièges pour du plus légers, tu coupes le plancher derrière les sièges jusqu'au coffre, ailes incluses...Tu remplaces par des tôles d'alu qui se fixent sur le nouveau chassis que tu es obligé de faire, conjointement à l'arceau...plus de banquette, forcément, du coup, tu supprimes les mécanismes de lève vitres arrières, vu que tu peux plus les ouvrir à cause du tubbing...
Tu vires la barre stab à l'avant, remplacement des barres de torsion par des plus fines de Slant Six, radia alu, boitier méca en alu pour la direction en lieu et place de l'enclume en fonte assistée avec sa pompe, pompe à eau alu, petit alternateur moderne et moins lourd, capot en poly sans compas ni ressort, donc suppression du mécanisme d'ouverture de capot, suppression du "frein à pied" dont le mécanisme pèse une tonne, remplacé par un frein à main hydraulique, maitre cylindre alu ultra léger, démarreur lightweight Mopar Perf, suppression de toutes les pattes, trucs, machins et autres bidules non indispensable, tuyauterie alu pour l'essence, réservoir alu de 60 litres, batterie déplacée à l'arrière, simplification extréme du faisceau électrique, suppression de l'allumage d'origine pour un aftermarket déplacé dans l'habitacle (à la place de la boite à gants...), suppression des doublures de pare-chocs, des bananes de pare-chocs, etc, etc, etc...
Au final, c'est payant !
C'est sûr que la pose d'un Keith Black alu et d'une paire de culasses Indy arrangerait encore les choses, mais bon... :P

Oula oui je comprend mieux...
Pour les sieges et le capot, on va dire, fastoche, mais alors pour le reste ça se corse!!!
et tout ce boulot a payé, c est l essentiel!

[RAF512]

ok... on la voit... on la voit... mais on peux l'entendre? :kiss:

[allerhop]

:pinch: ouîe on vient de rouler sur un gravillon ....

[enoss]

ha ba bravo
çafait chaud au coeur d'apprendre que tu as passé l'épreuve avec succès
profites en bien ! :)

[Bernard]

RAF383 écrit:

ok... on la voit... on la voit... mais on peux l'entendre? :kiss:

Cinéma et vidéo: >>Fish'n Cheap

[scoubis]

bravo fox !!! belle auto, je t'envie !!!!!!


moi se sera pour l'année prochaine je pense

[ICK]

Adriana,ok:kiss: ,mais pour le moment s'est josiane qui m'enmène au taf :P